Coduri de eroare Ford |
|---|
| Cod | Descriere eroare | Cauza probabila |
|---|
| P0171 | Sistemul de decupare a combustibilului (FT) prea slab, banca 1 | Scurgeri de admisie / evacuare, sistem AIR, senzor MAF, presiune / pompă combustibil, injector (i), HO2S |
| P0455 | Sistemul de emisii prin evaporare (EVAP) – detectate scurgerile mari | Racordarea la furtunuri, scurgerea de admisie, cana EVAP, supapa de purjare a canistra EVAP |
| P1000 – P1099 (Contorizarea combustibilului și a aerului și controlul auxiliar al emisiilor) |
|---|
| P1000 | Testul de pregătire pentru sistemul de diagnoză la bord nu este finalizat | – |
| P1001 | Cheia de pornire / funcționarea motorului nu poate fi finalizată | – |
| P1039 | Semnal de viteză a vehiculului lipsă sau necorespunzătoare | |
| P1051 | Semnalul întrerupătorului de frână lipsește sau este necorespunzător | |
| P1100 – P1199 (Contorizarea combustibilului și a aerului) |
|---|
| P1100 | Senzorul de debit al aerului de masă intermitent | Cablare, senzor MAF |
| P1101 | Senzorul de debit de aer de masă din intervalul de autotest | Cablare, baterie, senzor MAF, ECM |
| P1102 | Senzor de debit de aer în masă, dar mai scăzut decât se așteaptă | Cablare, senzor MAF, ECM |
| P1105 | Alternator dublu superior – defecțiune | Cablare, alternator, ECM |
| P1106 | Alternator dublu inferior – defecțiune | Cablare, alternator, ECM |
| P1107 | Al doilea defect al circuitului inferior al alternatorului | Cablare, alternator, ECM |
| P1108 | Alarma defecțiunii circuitului lămpii de baterie alatoră | Cablare, alternator (superior), alternator (inferior), ECM |
| P1109 | Starea intermitentă a senzorului IAT 2 | |
| P1111 | Defecțiunea sistemului CAT | |
| P1112 | Senzorul de temperatură a aerului de admisie este o condiție intermitentă | Cablare, senzor IAT, ECM |
| P1114 | Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie 2 scăzut | Cablaj scurtcircuit la masă, senzor IAT, ECM |
| P1115 | Senzorul de temperatură a aerului de admisie 2 este ridicat | Cablare, senzor IAT, ECM |
| P1116 | Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este în afara intervalului de auto-testare | Cablare, defecțiune sistem de răcire, senzor ECT, senzor CHT, ECM |
| P1117 | Senzorul de temperatură al lichidului de răcire a motorului este intermitent | Cablare, defecțiune sistem de răcire, senzor ECT, senzor CHT, ECM |
| P1118 | Circuitul de temperatură absolută a galeriei de intrare mică | Cablare, senzor IAT, ECM |
| P1119 | Circuitul de temperatură absolută a colectorului de intrare mare | Cablare, senzor IAT, ECM |
| P1120 | Senzorul de poziție a clapetei este în afara domeniului | Cablare, senzor TP |
| P1121 | Senzorul de poziție a senzorului de viteză este incompatibil cu senzorul de debit al aerului de masă | Cablare, senzor MAF, senzor TP, scurgeri de aer |
| P1122 | Setarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație Tensiune joasă intermitentă | |
| P1123 | Circuitul senzorului de poziție a clapetei de accelerație | |
| P1124 | Senzorul de poziție a senzorului de accelerație nu este în intervalul de auto-testare | Defecțiune mecanică, senzor TP, ECM |
| P1125 | Senzorul de poziție a clapetei este intermitent | Cablare, senzor TP |
| P1127 | Eșapament nu este suficient de cald Senzorul O2 din aval nu este testat | Motorul nu funcționează suficient de mult înainte de auto-testare |
| P1128 | Conectori senzori frontali O2 schimbați | Cablare, conectori schimbate |
| P1129 | Senzorii de oxigen din aval au fost transferați de la bancă la bancă | Cablare, conectori schimbate |
| P1130 | Lipsa unei comutatoare a senzorului de oxigen încălzită în amonte, a bateriei adaptive de combustibil 1 | Cablajul, sistemul de admisie / combustibil, H02S, sistemul EGR, nivelul uleiului, sincronizarea arborelui cu came, compresia cilindrilor, ECM |
| P1131 | Lipsa senzorului încălzitor de senzor de oxigen încălzit în amonte indică banca Lean 1 | Cablajul, sistemul de admisie / combustibil, H02S, sistemul EGR, nivelul uleiului, sincronizarea arborelui cu came, compresia cilindrilor, ECM |
| P1132 | Lipsa senzorului de senzor pentru senzor de oxigen încălzit în amonte indică banca bogată 1 | Cablajul, sistemul de admisie / combustibil, H02S, sistemul EGR, nivelul uleiului, sincronizarea arborelui cu came, compresia cilindrilor, ECM |
| P1133 | Banca 1 Controlul combustibilului Schimbat | |
| P1135 | Senzorul de poziție al senzorului de poziție al pedalei “A” Intermitent | |
| P1136 | Senzorul de poziție a arborelui cotit și semnalul de intrare al senzorului de poziție a arborelui cu came la problemele PCM | |
| P1137 | Lipsa comutatoarelor O2 Bank 1 Sensor 2 Lean | Cabluri, scurgeri de evacuare, H02S |
| P1138 | Lipsa comutatoarelor HO2S Bank 1 Sensor 2 Rich | Cabluri, scurgeri de evacuare, H02S |
| P1139 | Defecțiunea circuitului indicatorului de alimentare cu apă în carburant | Cabluri, circuit deschis, tablou de bord, ECM |
| P1140 | Condiția apei în stare de combustibil | Cablajul, filtrul de combustibil, senzorul de separare a combustibilului / apei, ECM |
| P1141 | Defecțiune circuit indicator indicator de restricționare a carburantului | |
| P1142 | Condiția de restricționare a consumului de combustibil | |
| P1145 | Eroare calculată a cuplului | |
| P1148 | Alterator 2-defecțiune de circuit | Cablare, alternator, ECM |
| P1149 | Alternator 2 – intrare ridicată | Cablare, alternator, ECM |
| P1150 | Lipsa unei comutatoare a senzorului de oxigen încălzită în amonte, o bancă adaptivă de limitare a combustibilului 2 | Cablajul, sistemul de admisie / combustibil, H02S, sistemul EGR, nivelul uleiului, sincronizarea arborelui cu came, compresia cilindrilor, ECM |
| P1151 | Lipsa senzorului încălzitor de senzor de oxigen încălzit în amonte indică Lean Bank 2 | Cablajul, sistemul de admisie / combustibil, H02S, sistemul EGR, nivelul uleiului, sincronizarea arborelui cu came, compresia cilindrilor, ECM |
| P1152 | Lipsa senzorului de senzor pentru senzorul de oxigen încălzit în amonte indică Rich Bank 2 | Cablajul, sistemul de admisie / combustibil, H02S, sistemul EGR, nivelul uleiului, sincronizarea arborelui cu came, compresia cilindrilor, ECM |
| P1153 | Banca 2 Controlul combustibilului Schimbat | |
| P1154 | Bank 2 Controlul combustibilului a fost schimbat | |
| P1155 | Controler de combustibil alternativ | |
| P1156 | Circuitul comutatorului selectorului de combustibil | Cablare, modul de comandă a injectorului de carburant, ECM |
| P1157 | Lipsa comutatoarelor O2 Bank 2 Sensor 2 indică Lean | Cabluri, scurgeri de evacuare, H02S |
| P1158 | Lipsa comutatoarelor O2 Bank 2 Sensor 2 indică Lean | |
| P115E | Modul de comandă al modulului de comandă al motorului (ECM) – defecțiune la transmiterea datelor | Poziția clapetei (TP), cabluri, ECM |
| P1168 | Condiția senzorului de presiune al barei de combustibil este scăzută | Cablajul, nivelul combustibilului, presiunea scăzută a carburantului, senzorul de presiune al șinei de alimentare |
| P1169 | Senzorul conductorului de combustibil în caz de defecțiune înaltă | Cablare, presiune ridicată a combustibilului, senzor de presiune al șinei de alimentare |
| P1170 | Oprirea electromagnetică a motorului nu este activată | |
| P1171 | Defecțiunea senzorului de rotor | |
| P1172 | Defecțiunea de control al rotorului | |
| P1173 | Eroare de calibrare a rotorului | |
| P1174 | Senzorul senzorului de defecțiune | |
| P1175 | Controlul erorilor Cam | |
| P1176 | Eroare de calibrare a camelor | |
| P1177 | Sincronizare defecțiune | |
| P117A | Modulul de comandă a motorului (ECM) – temperatura uleiului de motor | Motorul este supraîncălzit, cabluri, ECM |
| P1180 | Sistemul de alimentare cu combustibil este defect | |
| P1181 | Sistemul de livrare a sistemului de alimentare cu combustibil este ridicat | |
| P1183 | Defecțiunea circuitului senzorului de temperatură a uleiului de motor | |
| P1184 | Temperatura uleiului de motor afară din intervalul de auto-testare | Cablare, senzor EOT, ECM |
| P1185 | FTS Senzorul de temperatură al pompei de carburant ridicat | |
| P1186 | Senzorul de temperatură a pompei de combustibil este scăzut | |
| P1187 | Varianta de selecție | |
| P1188 | Eroare de memorie de calibrare | |
| P1189 | Eroarea semnalului de viteză a pompei | |
| P1190 | Resistor de calibrare din afara domeniului | |
| P1191 | Tensiune de linie cheie | |
| P1192 | Tensiune externă | |
| P1193 | Eroarea suprasolicitării pentru unitatea EGR | |
| P1194 | Controler A / D pentru unitatea de control a motorului | |
| P1195 | SCP HBCC nu a reușit să inițializeze | |
| P1196 | Tensiune de ieșire tensiune mare | |
| P1197 | Tensiune oprire tensiune scăzută | |
| P1198 | Controlul rotorului pompei subîncărcare | |
| P1209 | Sistemul de presiune al sistemului de control al presiunii din injector | Calitatea uleiului, nivelul uleiului, presiunea uleiului prea mare / scăzută, presiunea scăzută a carburantului, solenoidul de control al presostatului de combustibil |
| P1210 | Presiunea de control a injectorului peste nivelul așteptat | Cablare, senzor de presiune combustibil, ECM |
| P1211 | Senzor de presiune de control al injectorului deasupra / sub dorit | Calitatea uleiului, nivelul uleiului, presiunea uleiului prea ridicată, presiunea scăzută a carburantului, electromagnetul de control al presostatului de combustibil |
| P1212 | Tensiunea de control a injectorului nu este detectată în timpul manivelei | Calitatea uleiului, nivelul uleiului, presiunea uleiului prea mare, presiunea scăzută a carburantului, senzorul de presiune a combustibilului, regulatorul de presiune a combustibilului |
| P1213 | Porniți defecțiunea circuitului injectorului | |
| P1214 | Senzorul de poziție al senzorului de poziție al pedalei “B” Intermitent | |
| P1215 | Senzorul de poziție a senzorului de poziție a pedalei “C” | |
| P1216 | Senzorul de poziție al senzorului de poziție al pedalei “C” | |
| P1217 | Senzorul de poziție al senzorului de poziție al pedalei “C” Intermitent | |
| P1218 | CID High | Modulul de control al injectorului, ECM |
| P1219 | CID Stuck Low | Modulul de control al injectorului, ECM |
| P1220 | Detectarea defecțiunii de control al accelerației | |
| P1221 | Sistemul de control al tracțiunii funcționează defectuos | |
| P1222 | Blocarea circuitului de ieșire pentru controlul tracțiunii | |
| P1223 | Sursa de intrare în circuitul senzorului de solicitare a pedalei B | |
| P1224 | Senzorul de poziționare a senzorului de accelerație “B” nu se află în intervalul de auto-testare | |
| P1227 | Wastegate a eșuat închis peste presiune | Ventil EGR, senzor MAF, actuator pentru SC deșeuri, SC |
| P1228 | Wastegate a eșuat la deschiderea sub presiune | Ventil EGR, senzor MAF, actuator pentru SC deșeuri, SC |
| P1229 | Pompa intercooler a pompei de compresie nu funcționează | Cablare, pompă intercooler SC, releu intercooler SC, ECM |
| P1230 | Condiție de defectare a pompei de carburant la viteză mică | |
| P1231 | Releul pompei de combustibil de mare viteză este activat | |
| P1232 | Pompă primară a pompei de combustibil de mare viteză | Cablare, releu de pompă de combustibil la viteză mică, ECM |
| P1233 | Modulul driverului pompei de combustibil este dezactivat sau oprit | Cablare, întrerupător IFS, pompă de combustibil, modul de comandă a pompei de combustibil, ECM |
| P1234 | Modulul driverului pompei de combustibil este dezactivat sau oprit | Cablare, întrerupător IFS, pompă de combustibil, modul de comandă a pompei de combustibil, ECM |
| P1235 | Controlul pompelor de carburant în afara domeniului | Cablare, pompă de combustibil, modul de comandă a pompei de combustibil, ECM |
| P1236 | Controlul pompelor de carburant în afara domeniului | Cablare, pompă de combustibil, modul de comandă a pompei de combustibil, ECM |
| P1237 | Circuitul secundar al pompei de combustibil | Cablajul, pompa combustibilului, releul pompei de combustibil, modulul de control al pompei de combustibil |
| P1238 | Circuitul secundar al pompei de combustibil | Cablajul, pompa combustibilului, releul pompei de combustibil, modulul de control al pompei de combustibil |
| P1239 | Viteza de alimentare pozitivă a pompei de alimentare cu combustibil | |
| P1243 | Al doilea defect al pompei de combustibil sau defecțiunea la sol | |
| P1244 | Alimentarea încărcării alternatorului a eșuat | Cablare, alternator, ECM |
| P1245 | Alimentarea încărcării alternatorului a eșuat | Cablare, curea de transmisie, alternator, ECM |
| P1246 | Alimentarea încărcării alternatorului a eșuat | Cablare, alternator, curea de transmisie, ECM |
| P1247 | Turbo Boost Pressure Low | Conexiuni, furtunuri, senzori MAP, ECM |
| P1248 | Turbo Boost Pressure nu este detectat | Conexiuni, furtunuri, senzori MAP, ECM |
| P1249 | Wastegate Control Valve Performance | Cablaj, furtunuri, supapă de reglare a deșeurilor de la TC, dispozitiv de acționare a deșeurilor TC, ECM |
| P1250 | Lipsa puterii de control al presiunii asupra regulatorului de presiune al solenoidului de control | |
| P1252 | Supapa electromagnetică de control a presiunii combustibilului 2 Defecțiune | |
| P1253 | Pedala de corelare PDS1 și LPDS Low | |
| P1254 | Pedala de corelare PDS2 și LPDS High | |
| P1255 | Pedala de corelare PDS2 și LPDS Low | |
| P1256 | Pedala de corelare PDS1 și HPDS | |
| P1257 | Pedala de corelare PDS2 și HPDS | |
| P1258 | Pedala de corelare PDS1 și PDS2 | |
| P1260 | Detectarea furtului – Vehicul imobilizat | |
| P1261 | Cilindrul # 1 de la înălțime la joasă este scurt | Cablaj scurtcircuit |
| P1262 | Cilindrul # 2 de la înălțime la joasă este scurt | Cablaj scurtcircuit |
| P1263 | Cilindrul # 3, de la înălțime la joasă, scurt | Cablaj scurtcircuit |
| P1264 | Cilindrul # 4 de la înălțime la joasă scurtă | Cablaj scurtcircuit |
| P1265 | Cilindrul # 5 de la înălțime la joasă este scurt | Cablaj scurtcircuit |
| P1266 | Cilindrul # 6 de la înălțime la joasă este scurt | Cablaj scurtcircuit |
| P1267 | Cilindrul # 7 de la înălțime la joasă este scurt | Cablaj scurtcircuit |
| P1268 | Cilindrul # 8 de la înălțime la joasă este scurt | Cablaj scurtcircuit |
| P1270 | Motor RPM sau limitator de viteză atins | Motorul a fost revărsat în poziția neutră, alunecarea roților |
| P1271 | Cilindrul # 1 de la înălțimea până la partea inferioară este deschis | Cablu deschis deschis |
| P1272 | Cilindrul # 2 de la înălțime la joasă este deschis | Cablu deschis deschis |
| P1273 | Cilindrul # 3 de la înălțime la joasă este deschis | Cablu deschis deschis |
| P1274 | Cilindrul # 4 de la partea superioară la partea inferioară este deschisă | Cablu deschis deschis |
| P1275 | Cilindrul # 5 de la înălțime la joasă este deschis | Cablu deschis deschis |
| P1276 | Cilindrul # 6 de la înălțimea până la partea inferioară este deschisă | Cablu deschis deschis |
| P1277 | Cilindrul # 7 de la înălțime la joasă este deschis | Cablu deschis deschis |
| P1278 | Cilindrul # 8 de la înălțime la joasă este deschis | Cablu deschis deschis |
| P1280 | Presiunea de control al injecției este scăzută | |
| P1281 | Presiunea de control al presiunii în injecție este ridicată | |
| P1282 | Controlul presiunii injectabile excesive | Cablaj, solenoid de comandă a regulatorului presiunii combustibilului |
| P1283 | Controlul presiunii solenoidului-defecțiune a circuitului de reglare a presiunii combustibilului | Cablu deschis / scurtcircuit la pozitiv |
| P1284 | Autotestul nu este complet – defecțiunea senzorului de presiune de combustibil | Cablare, senzor de presiune combustibil, ECM |
| P1285 | Poziția cilindrului peste temperatura | Cablare, defecțiune sistem de răcire, senzor CHT |
| P1286 | Fuel Pulse în intervalul dar inferior decât așteptat | |
| P1287 | Fuel Pulse în intervalul dar mai mare decât se așteaptă | |
| P1288 | Senzorul de temperatură al capului de cilindru nu este cuprins în intervalul de auto-testare | Cablare, defecțiune sistem de răcire, senzor CHT |
| P1289 | Semnalul senzorului de temperatură a capului cilindric este mai mare decât intervalul auto-test | Cablare, defecțiune sistem de răcire, senzor CHT |
| P128A | Modulul de comandă a modulului de comandă a motorului (ECM) / senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT) – intrare ridicată | Cablare, senzor CHT, ECM |
| P1290 | Semnalul senzorului de temperatură al capului de cilindru este mai mic decât intervalul auto-test | Cablare, defecțiune sistem de răcire, senzor CHT |
| P1291 | Partea superioară a injectorului scurt la GND sau banca VBATT 1 | Scurtcircuit lateral la masă / pozitiv, injector (e), modul de comandă a injectorului |
| P1292 | Injector High Side scurt la GND sau VBATT – Bank 2 | Scurtcircuit lateral la masă / pozitiv, injector (e), modul de comandă a injectorului |
| P1293 | Banca înaltã deschisã nr. 1 | Circuit deschis deschis lateral, injector (e), modul de comandă a injectorului |
| P1294 | Banca înaltã deschisã nr. 2 | Circuit deschis deschis lateral, injector (e), modul de comandă a injectorului |
| P1295 | Bancă cu mai multe defecte 1 cu șorturi scurte | Cablaj scurtcircuit la masă, modul de control al injectorului |
| P1296 | Multi-defecte Bank 2 cu shorts Short Side | Cablaj scurtcircuit la masă, modul de control al injectorului |
| P1297 | Injectorul High Side Scurted Together | Cablu scurtcircuit, modul de comandă a injectorului |
| P1298 | Modul de control al injectorului – defecțiune internă | Modulul de comandă a injectorului |
| P1299 | Condiția de supraîncălzire a motorului detectată de senzorul de temperatură al capului cilindru | Cablare, defecțiune sistem de răcire, senzor CHT |
| P1300 – P1399 (Sistem de aprindere sau incendiu) |
|---|
| P1300 | Boost de presiune de declanșare | |
| P1301 | Boost Presiune de presiune ridicat | |
| P1302 | Boost presiunea de presiune scăzută | |
| P1303 | Eroare de calibrare EGR | |
| P1304 | Calibrarea EGR este ridicată | |
| P1305 | Calibrarea EGR este scăzută | |
| P1306 | Kickdown releu trageți în defecțiune de circuit | |
| P1307 | Kickdown relay defect de circuit de așteptare | |
| P1308 | Avertizare circuit ambreiaj A / C | |
| P1309 | Monitor de detectare a erorilor nu este activat | Senzor CMP, senzor CKP, senzor ECT, senzor MAF, ECM |
| P1316 | Codurile monitorului pentru detectarea aprinderii au fost detectate | Cablare, modul de control al injectorului, ECM |
| P1317 | Codurile de monitorizare a driverului de aprindere nu sunt actualizate | |
| P1330 | Presiunea de control a injectorului | |
| P1331 | Turbocompresor / Circuit de deschidere pentru controlul presiunii în compresor | |
| P1332 | Circuitul de control al presiunii în turbocompresor / suprasarcină este scăzut | |
| P1334 | Regulatorul de recirculare a gazului de eșapament (EGR) / senzorul de poziție a clapetei de accelerație – problemă de nivel / performanță | Cablare, senzor de poziție EGR, motor ECM |
| P1335 | Senzorul de poziție al senzorului de poziție EGR are o performanță minimă de oprire | Scurgerea / blocarea furtunului, cablajul, senzorul de poziție al supapei EGR, ECM |
| P1336 | Atitudinea arborelui cotit sau eroarea semnalului de intrare al senzorului de poziție a arborelui cu came | Cablare, senzor CMP, senzor CKP, ECM |
| P1340 | La defecțiunea circuitului senzorului de poziție a arborelui cu came “B” | |
| P1349 | Senzorul de nivel al senzorului de nivel al combustibilului “B” | |
| p1351 | Rezistența la introducerea circuitului de monitorizare a diagnosticării la aprindere | |
| P1352 | Circuitul primar al bobinei de aprindere “A” | |
| P1353 | Circuitul primar al bobinei de aprindere “B” | |
| P1354 | Circuitul primar al bobinei de aprindere “C” | |
| P1355 | Circuitul primar al bobinei de aprindere “D” | |
| P1356 | Pierdere de aprindere a modulului de diagnosticare la PCM | |
| P1357 | Ignorarea diagnosticului de aprindere a lămpii de diagnosticare nu este definită | |
| P1358 | Semnalul de diagnosticare a semnalizării de aprindere din intervalul de autotest | |
| P1359 | Eroare la circuitul de ieșire a scântei | |
| P1360 | Circuitul secundar al bobinei de aprindere “A” | |
| P1361 | Circuitul secundar al bobinei de aprindere “B” | |
| P1362 | Circuitul secundar al bobinei de aprindere “C” | |
| P1363 | Circuitul secundar al bobinei de aprindere “D” | |
| P1364 | Circuitul primar al bobinei de aprindere | |
| P1365 | Circuitul secundar al bobinei de aprindere | |
| P1369 | Eroarea monitorului la lumina temperaturii motorului | |
| P1378 | Tensiune scăzută a circuitului modulului de comandă pentru injecția cu combustibil | Siguranță, cabluri, releu FICM |
| P1379 | Tensiune înaltă a circuitului modulului de comandă pentru injecția combustibilului | Cablare, alternator, ECM |
| P1380 | Variabilă a circuitului “A” al solenoidului de temporizare a camelor variabile | Cablare, actuator CMP, ECM |
| P1381 | Variabila temporizare a camelor peste Advance Bank 1 | Cablare, curea / lanț de distribuție, servomotor CMP, presiune scăzută a uleiului |
| P1383 | Variabilitatea temporizării camelor peste banca retratată 1 | Cablare, curea de distribuție / lanț, dispozitiv de acționare CMP |
| P1385 | Blocarea “B” a solenoidului de temporizare a camelor variabile | Cablare, actuator CMP, ECM |
| P1386 | Variabila temporizare a camelor peste Advance Bank 2 | Cablare, curea / lanț de distribuție, servomotor CMP, presiune scăzută a uleiului |
| P1388 | Variabila temporizare a camelor peste banca retratată 2 | Cablare, curea de distribuție / lanț, dispozitiv de acționare CMP |
| P1389 | Circuitul cu piuliță de tensiune la intrarea în partea inferioară a părții laterale | |
| P138B | Modul de tensiune al sistemului modulului de comandă a tensiunii | |
| P1390 | Octan ajustați domeniul de auto-testare | |
| P1391 | Circuitul cu lămpi de ardere mică Banda de intrare scăzută 1 | |
| P1392 | Bateria de intrare pentru circuitul cu bujii mari 1 | |
| P1393 | Circuitul cu lămpi de semnalizare a gazelor de ardere 2 | |
| P1394 | Bateria de intrare a circuitului cu bujii mari 2 | |
| P1395 | Blocul pentru defecțiuni pentru monitorul cu incandescență 1 | |
| P1396 | Bujia de monitorizare a defecțiunilor 2 | |
| P1397 | Tensiunea sistemului din intervalul de auto-testare | Cablare, baterie, alternator |
| P1399 | Circuitul cu piuliță mare de intrare înaltă | |
| P1400 – P1499 (Controlul emisiilor) |
|---|
| P1400 | Tensiune scăzută a circuitului senzorului electronic de presiune diferențială | Cablare, senzor de presiune EGR, ECM |
| P1401 | Circuitul senzorului DPFE ridicat | Cablare, senzor de presiune EGR, ECM |
| P1402 | Orificiu de măsurare EGR restricționat | |
| P1403 | Feedback diferențial de presiune Furtunuri senzor electronic inversate | |
| P1404 | Supapa EGR Stuck închisă | |
| P1405 | Rezistența la tensiune ridicată a circuitului senzorului EGR al senzorului de gaz de ardere | EGR furtunuri |
| P1406 | Furtun din aval al circuitului senzorului DPFE | EGR furtunuri |
| P1407 | Circuitul de recirculare a gazelor de eșapament iese din intervalul auto-testului | |
| P1408 | EGR curge din intervalul de autotest | Cablare, furtunuri EGR, supapă EGR, solenoid EGR, ECM |
| P1409 | Eroarea circuitului electromagnetic al regulatorului de vid EGR | Cablare, solenoid EGR, ECM |
| P1410 | Senzor de presiune barometrică EGR Voltaj VREF | |
| P1411 | Injecția secundară a aerului în aval | Furtunuri AIR, pompă AIR, solenoid AIR |
| P1413 | Tensiune scăzută a circuitului monitorului sistemului de injectare a aerului secundar | Cablare, solenoid AIR, pompă AIR, ECM |
| P1414 | Sistemul de monitorizare a sistemului de monitorizare a sistemului de injecție secundară a aerului | Cablare, solenoid AIR, ECM |
| P1420 | Senzor de temperatură a catalizatorului | |
| P1421 | Catalizator daune | |
| P1422 | Senzorul de temperatură pentru aprinderea gazelor de eșapament | |
| P1431 | Monitorul defect este dezactivat Nu se poate afla profilul roții de declanșare | |
| P1432 | Dezarmarea circuitului de încălzire a termostatului | Cablajul, încălzitorul termostatului motorului, ECM |
| P1433 | Circuitul temperaturii frigiderului A / C este scăzut | |
| P1434 | Circuitul temperaturii agentului frigorific la temperaturi ridicate | |
| P1435 | Temperatura / Performanța circuitului temperaturii agentului frigorific A / C | |
| P1436 | Circuitul temperaturii aerului la aerul de evacuare este scăzut | Cablare, senzor de temperatură a vaporizatorului AlC, ECM |
| P1437 | Circuitul temperaturii aerului la vaporizatorul A / C ridicat | Cablare, senzor de temperatură a vaporizatorului AlC, ECM |
| P1438 | Temperatura aerului / intervalul de funcționare al temperaturii aerului la vaporizator | |
| P1442 | Sistemul de detectare a scurgerilor de lichid din sistemul de evacuare a aerului | |
| P1443 | Sistemul de control al purjării sau defecțiunea la supapa de control al sistemului de control EVAP | Cablare, furtunuri de sistem EVAP, cană EVAP, supapă de purjare EVAP |
| P1444 | Scurgerea debitului circuitului senzorului de debit de curățare | |
| P1445 | Setați circuitul senzorului de debit de curățare | |
| P1449 | Sistemul EVAP nu este capabil să mențină vidul | |
| P1450 | Nu se poate degaja aer cald de vid | Cablajul, furtunurile sistemului EVAP, supapa de purjare a canistra EVAP, capacul rezervorului de combustibil este blocat |
| P1451 | Sistem defect al circuitului electromagnetic de ventilație a sistemului de control al sistemului de reglare a aerului | Cablajul, supapa de purjare a canistra EVAP, ECM |
| P1452 | Nu este posibilă evacuarea rezervorului de combustibil | |
| P1455 | Senzor de temperatură a gazului de evacuare 1 Interval / Performanță | |
| P1457 | Nu se poate trage vid în rezervor | |
| P145E | Poziționarea necorespunzătoare a ventilatorului de ventilație a carterului (PCV) | Cablare, ventil PCV |
| P1460 | Dezactivarea circuitului de închidere a circuitului de închidere a clapetei de închidere | Cablare, releu WOT, ECM |
| P1461 | Circuitul senzorului de presiune a aerului ridicat | Cablare, senzor de presiune refrigerant AlC, ECM |
| P1462 | Circuitul senzorului de presiune a aerului este scăzut | Cablare, senzor de presiune refrigerant AlC, ECM |
| P1463 | Senzor de presiune a aerului Scăderea presiunii insuficiente | Cablare, sistem AlC – defecțiune mecanică, senzor de presiune frigorifică AlC, ambreiaj compresor AlC |
| P1464 | Sistemul de aer condiționat necesită o gamă de autoteste | Cablare, AlC ON – timp de auto-testare, releu WOT (decuplare AlC), ECM |
| P1465 | Blocarea circuitului releului de aer condiționat | |
| P1466 | Senzor de temperatură a agentului de răcire a circuitului de răcire / defecțiune a circuitului | |
| P1469 | Perioadă de ciclism cu aer condiționat redus | Cablare, sistem AlC – defecțiune mecanică |
| P1473 | Fan secundar ridicat cu ventilatoare oprit | |
| P1474 | Circuit primar de control al ventilatorului scăzut | Cablajul, releul motorului suflantei de răcire a motorului, ECM |
| P1477 | Rezistența circuitului primar de control al ventilatorului de răcire | Cablajul, releul motorului suflantei de răcire a motorului, ECM |
| P1479 | Circuit primar de control al ventilatorului | Cablajul, releul motorului suflantei de răcire a motorului, ECM |
| P1480 | Fan secundar scăzut cu ventilatoare mici | |
| P1481 | Ventilatoarele secundare de nivel inferior sunt deschise | |
| P1482 | SCP | |
| P1483 | Puterea ventilatorului de răcire a depășit valoarea normală | |
| P1484 | Tensiune de alimentare deschisă la modulul de comandă a sarcinii variabile | |
| P1485 | Rezistența la defectarea circuitului supapei de recirculare a motorului motorului | |
| P1487 | Eroarea circuitului electromagnetic de verificare EGR | |
| P1489 | Circuitul de control al circuitului încălzitorului PCV | Cablajul, încălzitorul de aer din carter |
| P1500 – P1599 (Controlul vitezei vehiculului sau a turației la mers în gol) |
|---|
| P1500 | Senzor de viteză a vehiculului | Cablare, VSS, ECM |
| p1501 | Senzorul de viteză a vehiculului din intervalul de auto-testare | Interferență electromagnetică |
| P1502 | Senzorul de viteză al vehiculului este intermitent | Cabluri, senzori VSS / ABS pentru viteza roților |
| P1504 | Circuitul de defect al circuitului de control al aerului de admisie | Cablare, supapă LAC, ECM |
| P1505 | Sistemul de control al aerului în mod inactiv la clipul adaptiv | |
| P1506 | Eroare la depășirea erorilor de control al aerului | Cabluri, supapa IAC, scurgeri de vid, ECM |
| P1507 | Controlul aerului în regimul de eroare în caz de eroare de viteză | Cablajul, supapa LAC, furtunul blocat, ECM |
| P1512 | Circuitul de eroare de intrare a galeriei de admisie a galeriei de admisie 1 | Cablare, defecțiune mecanică, ECM |
| P1513 | Circuitul de control al galeriei de admisie blocat blocat 2 | Cablare, defecțiune mecanică, ECM |
| P1516 | Circuitul de eroare de intrare a galeriei de admisie a galeriei de admisie 1 | Cablare, defecțiune mecanică |
| P1517 | Circuitul de eroare de intrare a galeriei de admisie a bobinei 2 | Cablare, defecțiune mecanică |
| P1518 | Circuitul de control al galeriei de admisie este blocat | Cablare, actuator IMRC, ECM |
| P1519 | Circuitul de control al galeriei de admisie este blocat | Cablare, actuator IMRC, ECM |
| P151A | Modul de control al galeriei de admisie (IMRC) – defecțiune | Cablare, actuator IMRC, ECM |
| P1520 | Circuitul de control al galeriei de admisie a galeriei de admisie | Cablare, defecțiune mecanică, furtunuri de vid, actuator IMRC, ECM |
| P1530 | Deschidere sau scurtcircuit la circuitul ambreiajului compresorului A / C | |
| P1531 | Pedala de accelerație nevalidă a mișcării | |
| P1532 | Circuitul de control al comunicării pentru galeria de admisie 2 | |
| P1533 | Defectul circuitului AAI | |
| P1534 | Comutatorul de inerție activat | |
| P1536 | Demararea circuitului comutatorului frânei de parcare | Cablaj scurtcircuit la masă / pozitiv, circuit deschis deschis, lichid de frână scăzut |
| P1537 | Circuitul de control al galeriei de admisie a fost blocat | Cablare, furtunuri blocate, defecțiune mecanică, ECM |
| P1538 | Circuitul de control al galeriei de admisie a fost blocat | Cablare, furtunuri blocate, defecțiune mecanică, ECM |
| P1539 | Circuitul ambreiajului compresorului la circuitul de alimentare al circuitului de aer comprimat a depășit curentul curent normal | |
| P1548 | Restricționarea filtrului de aer al motorului | |
| P1549 | Circuitul de control al comunicării la galeria de admisie | Cablajul, solenoidul de control al aerului al galeriei de admisie, ECM |
| P1550 | Defecțiunea senzorului de presiune a servomecanismului | Cablare, senzor PSP, ECM |
| P1561 | Senzorul de presiune al liniei de frânare | |
| P1565 | Controlul comenzii de viteză Comandă de ieșire din rază mare | Cablare, comutator CPP, comutator BPP, modul de control al vitezei de croazieră, comutator principal de control al vitezei de croazieră, VSS |
| P1566 | Controlul comenzii de viteză este dezactivat | Cablare, comutator CPP, comutator BPP, modul de control al vitezei de croazieră, comutator principal de control al vitezei de croazieră, VSS |
| P1567 | Controlul vitezei de ieșire a circuitului de ieșire | Cablare, comutator CPP, comutator BPP, modul de control al vitezei de croazieră, comutator principal de control al vitezei de croazieră, VSS |
| P1568 | Controlul vitezei nu poate să țină viteza | Cablare, comutator CPP, comutator BPP, modul de control al vitezei de croazieră, comutator principal de control al vitezei de croazieră, VSS |
| P1572 | Declanșarea circuitului comutatorului pedalei de frână | Cablare, întrerupător BPP, întrerupător de presiune a frnei de frână (BFP), ECM |
| P1573 | Poziția clapetei nu este disponibilă | |
| P1574 | Opriți circuitul comutatorului lămpii | |
| P1575 | Poziția pedalei afară din intervalul de auto-testare | |
| P1576 | Tensiunea de funcționare a senzorului de poziție a pedalei de accelerație a pedalei de accelerație | |
| P1577 | Sincronizarea senzorului de poziție a pedalei | |
| P1578 | Puterea ETC este mai mică decât cererea | |
| P1579 | Control electronic al clapetei în modul de limitare a puterii | |
| P1580 | Supravegherea PCM a monitorului electronic al clapetei de accelerație | |
| P1581 | Defecțiune electronică a monitorului accelerației | |
| P1582 | Disponibile datele monitorului electronic de accelerație | Instalarea airbagului |
| P1583 | Dispozitivul electronic de monitorizare a accelerației de pe monitor | |
| p1584 | Deblocarea circuitului de intrare al unității de comandă a clapetei de accelerație | |
| P1585 | Deblocarea unității de control a clapetei | |
| P1586 | Modulul de comandă al clapetei de accelerație Defecțiunea poziției clapetei de accelerație | |
| P1587 | Mod de funcționare a modulului de comandă al clapetei de comandă | |
| P1588 | Unitatea de comandă a clapetei a detectat pierderea arcului de retur | |
| P1589 | Unitatea de control a clapetei nu poate controla unghiul dorit al clapetei de accelerație | |
| P1600 – P1699 (ECM – circuit de ieșire a calculatorului) |
|---|
| P1600 | Pierderea circuitului deschis KAM Power | |
| P1605 | Condiții de eroare de testare a memoriei PCM Keep Alive | Cablajul, coroziunea bateriei, conexiunea slabă a bateriei, modulul ECM |
| P1608 | Defecțiune de supraveghere | |
| P1610 | Modul de comandă a motorului (ECM) | Programare incorectă |
| P1611 | Modul de comandă a motorului (ECM) | Programare incorectă |
| P1615 | Modul de comandă a motorului (ECM) | Programare incorectă |
| P1616 | Modul de comandă a motorului (ECM) | Programare incorectă |
| P1617 | Modul de comandă a motorului (ECM) | Programare incorectă |
| P1618 | Modul de comandă a motorului (ECM) | Programare incorectă |
| P1625 | Tensiunea la circuitul ventilatorului modulului de comandă al încărcăturii vehiculului Nu este detectată | |
| P1626 | Tensiune la circuitul modulului de control al sarcinii vehiculului Nu a fost detectat | |
| P1633 | Mențineți prea puțină tensiune de alimentare în viață | Cablare, ECM |
| P1634 | Izolarea circuitului de ieșire a datelor | |
| P1635 | Raportul pneu / axe în afara domeniului acceptabil | Dimensiunea greșită a anvelopei, raportul greu al axei, configurația incorectă a vehiculului 10 |
| P1636 | Cuvânt de comunicare cu semnal inductiv inductiv | ECM |
| P1639 | Codul blocului de vehicule este corupt sau nu este programat | Configurația incorectă a vehiculului 10, ECM |
| P1640 | DTC din sistemul de propulsie disponibil în alt modul | Codurile P stocate într-un alt modul de control |
| P1641 | Condițiile de defecțiune a modulului conducătorului auto al pompei de combustibil | Cablare, releu pompă combustibil, pompă combustibil, ECM |
| P1642 | Controlarea circuitului monitorului pompei de combustibil | |
| P1643 | Controlarea circuitului monitorului pompei de combustibil | |
| P1644 | Circuitul de control al vitezei pompei de combustibil | |
| P1646 | Linear O2 Sensor Bank Chip Control 1 | Accesorii non-OEM, programare ECM, ECM |
| P1647 | Linear O2 Sensor Control Chip Bank 2 | Accesorii non-OEM, programare ECM, ECM |
| P1650 | Comutatorul de presiune al servodirecției nu se află în intervalul de auto-testare | Cablare, comutator PSP, volan întors în timpul autotestării, ECM |
| P1651 | Comutatorul de presiune al comutatorului de presiune al servodirecției | Cablare, vehicul remorcat cu motor în funcțiune, comutator PSP, OTC nu a fost șters, ECM |
| P1656 | CAN Link Circuit PCM | |
| P1657 | Treceți trecerea la 1 până la 4 circuite de control al sistemului de suprapunere | |
| P1660 | Semnalul de control al circuitului de ieșire este ridicat | |
| P1661 | Semnalul de verificare a circuitului de ieșire este scăzut | |
| P1662 | Modulul de comandă a releului de funcționare a releului de funcționare a releului de funcționare a releului de funcționare a circuitului | Cablajul, siguranțele, releul modulului de control al injectorului |
| P1663 | Demararea circuitului de semnal de comandă a comenzii de alimentare a combustibilului | Cablu deschis / scurtcircuit la masă, modul de comandă a injectorului, ECM |
| P1664 | Modulul de comandă al pompei de injecție este defect | |
| P1667 | Identificarea cilindrului – funcționarea necorespunzătoare a circuitului | Cablu deschis / scurtcircuit la masă, releu modul de comandă a injectorului, modul de comandă a injectorului, ECM |
| P1668 | Modulul de comandă a modulului de comandă a motorului (ECM) / modulul de comandă a injectorului – eroare de comunicare | Cablu deschis / scurtcircuit la masă, releu modul de comandă a injectorului, modul de comandă a injectorului, ECM |
| P 1670 | Semnalul de feedback electronic nu a fost detectat | Cablu deschis / scurtcircuit la masă, releu modul de comandă a injectorului, modul de comandă a injectorului, ECM |
| P1674 | Software-ul modulului de comandă este corupt | Cablare, incompatibilitate software, ECM |
| P1690 | Blocarea circuitului electromagnetic al defecțiunii de aprindere | Circuitul deschis / scurtcircuit la masă, solenoidul de comandă a releului turbocompresorului (TC), ECM |
| P1700 – P1799 (Transmisie) |
|---|
| P1700 | Probleme ale sistemului de transmisie | |
| P1701 | Condiții de eroare de angajare inversă | |
| P1702 | Circuitul de transmisie (TR) senzor – circuit intermitent | Reglarea incorectă, cablajul, senzorul TR |
| P1703 | Oprirea / oprirea frânei Dezactivează intervalul de auto-testare | Cablajul, pedala de frână apăsată în timpul auto-testului, modulul electronic de control spate / modulul de comandă a luminilor, comutatorul BPP, ECM |
| P1704 | Condițiile sistemului de transmisie | Reglarea incorectă, cablajul, senzorul TR |
| P1705 | Senzorul de poziție manuală a manetei este dezactivat din intervalul de auto-testare | Cablare, senzor TR |
| P1706 | Viteza ridicată a vehiculului observată în parc | |
| P1707 | Caz de transfer indicator neutru greu prezent | |
| P1709 | Parc sau poziția neutră Opriți intervalul auto-testului | Cablare, comutator PNP / comutator CPP, ECM |
| P1710 | Nu se modifică semnalul referitor la temperatura lichidului de transmisie | |
| P1711 | Senzorul de temperatură a lichidului de transmisie nu se află în intervalul de auto-testare | Transmisia nu la temperatura normală de funcționare – încercați repetat |
| P1712 | Transfuncția defecțiunii semnalului solicitării de reducere a cuplului | |
| P1713 | Condițiile sistemului de transmisie | Cablare, senzor TFT |
| P1714 | Schimbarea defectelor solenoidului “A” | Cablare, SS, ECM / TCM |
| P1715 | Schimbarea defecțiunii solenoidului “B” | Cablare, SS, ECM / TCM |
| P1716 | Condițiile sistemului de transmisie | |
| P1717 | Condițiile sistemului de transmisie | |
| P1718 | Condițiile sistemului de transmisie | Cablare, senzor TFT |
| P1719 | Senzorul de direcție este ridicat | |
| P1720 | Defecțiunea circuitului multimetrului de viteză a vehiculului | |
| P1721 | Anvergură 1 Raport incorect | |
| P1722 | Anvergura 2 Raport incorect | |
| P1723 | Anvergura 3 Raport incorect | |
| P1724 | Anvergură 4 Raport incorect | |
| P1725 | Insuficiența creșterii vitezei motorului în timpul testării automate | Repetați testul |
| P1726 | Insuficiența vitezei motorului scade în timpul testului auto | Repetați testul |
| P1727 | Condiții de defecțiuni la transmisie | |
| P1728 | Eroare de transmisie | TCC |
| P1729 | 4×4 Eroare comutator scăzut | Cablare, modul de comandă a schimbării unității de antrenare cu patru roți, ECM |
| P1731 | 1-2 Defecțiune la schimbare | |
| P1732 | Defecțiunea motorului la depășirea vitezei | |
| P1733 | Schimbarea vitezei de încărcare a defecțiunii | |
| P1740 | Condițiile sistemului de transmisie | Cablare, solenoid TCC, ECM / TCM |
| P1741 | Convertizor de cuplu Eroarea de control al ambreiajului | |
| P1742 | Solenoidul ambreiajului convertizorului de cuplu a eșuat la condițiile | |
| P1743 | Solenoidul ambreiajului convertizorului de cuplu a eșuat la condițiile | |
| P1744 | Sistemul de ambreiaj al convertizorului de cuplu se blochează în poziția oprit | Cablare, TCC, TCM |
| P1745 | Presiunea liniei este prea mare pentru prea mult timp | |
| p1746 | Conditiile Solenoidului Electronic de Control al Presiunii | Cablare, solenoid TFP, TCM, ECM |
| p1747 | Circuitul scurt al circuitului electromagnetic de control al presiunii “A” | Cablare, solenoid TFP, ECM |
| p1748 | Defecțiune electronică de control al presiunii | |
| p1749 | Solenoidul electronic de control al presiunii nu a reușit condiții scăzute | |
| P1751 | Schimbarea solenoidului 1 | |
| P1754 | Blocarea circuitului electromagnetic al ambreiajului de coastă | Cablajul, solenoidul ambreiajului de coastă |
| p1756 | Schimbarea condițiilor de performanță ale solenoidului 2 | |
| P1760 | Condițiile de defecțiune ale sistemului de transmisie | Cablare, solenoid TFP, TCM |
| P1761 | Trecerea la condițiile de performanță ale solenoidului 3 | |
| P1762 | Trupa Overdrive a eșuat | |
| P1766 | Schimbarea performanței solenoidului “D” | |
| P1767 | Anomalii ale circuitului electromagnetic al ambreiajului convertorului cuplului | |
| P1768 | Performanță / Mod normal / Mod de funcționare de iarnă | |
| P1770 | Anomalie a supapei electromagnetice a ambreiajului suprapus | |
| P1771 | Setarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație | |
| P1772 | Scurt circuit senzor de poziție a clapetei de accelerație | |
| P1779 | Lipsa circuitului lămpii indicatorului de control al transmisiei | |
| P1780 | Circuitul comutatorului de comandă a transmisiei este în afara intervalului de autotest | Cablare, comutator de control al transmisiei, ECM |
| P1781 | 4×4 Întreruperi scăzute din condițiile de auto-test | Cablare, modul de control al schimbării unității de antrenare cu patru roți, comutator 4x4L, ECM |
| P1782 | P / ES Circuitul nu este în intervalul de auto-testare | |
| p1783 | Starea de transmisie peste temperatura | Cablare, senzor TFT, TCM, ECM |
| P1784 | Condiții de defecțiuni pentru sistemul de transmisie inițial sau invers | |
| P1785 | Condiții de defecțiuni la prima sau la cea de-a doua viteză a sistemului de transmisie | |
| P1786 | Sistem de transmisie Defecțiune a doua sau a treia unelte de transmisie | |
| P1787 | Sistemul de transmisie Defecțiunea treptei sau a celei de-a patra unelte | |
| p1788 | 3-2 Condiții de deschidere a circuitului solenoidului ambreiajului de acționare temporară / de coastă | |
| P1789 | 3-2 Condiții de scurtcircuit a circuitului solenoid al ambreiajului de acționare / de coastă | |
| P1793 | Blocarea aprovizionării cu aprindere | |
| P1795 | Întreruperea circuitului de întrerupere a funcționării nefuncționale | |
| P1797 | Defecțiune semnal de întrerupere parc / neutru a poziției | |
| P1804 | Transmisie pe unitatea cu 4 roți de defecțiune a circuitului indicatorului de intensitate ridicată | |
| P1806 | Transmisie Circuit scurtcircuit Indicator de turație cu 4 roți la baterie | |
| P1807 | Transmisie Circuit scurtcircuit pentru indicatorul de turație cu 4 roți la masă | |
| P1808 | Transmisia cu 4 roți a defecțiunii indicatorului de defecțiune a motorului | |
| P1809 | Circuitul deschis al indicatorului de transmisie cu 4 roți joasă | |
| P1810 | Circuitul întrerupătorului de poziție a supapei de presiune a lichidului de transmisie | |
| P1812 | Modul de transmisie pe 4 roți Selectați defectarea circuitului | |
| P1815 | Modul de transmisie pe patru roți Selectați circuitul scurt la masă | |
| P1819 | Circuitul de scurtcircuit pentru întreruperea circuitului neutru al transmisiei la masă | |
| P1820 | Transmitere caz de transfer în sens invers acelor de ceasornic Schimbarea releului bobina circuitului | |
| P1822 | Cutie de transfer de transmisie Circuit scurtcircuit a bobinei releului de schimbare în sensul acelor de ceas spre baterie | |
| P1824 | Transmisia de pe ambreiajul ambreiajului ambreiajului ambreiajului | |
| P1826 | Circuitul releului ambreiajului cu transmisie pe ambele părți al transmisiei pe baterie | |
| P1827 | Circuitul releului ambreiajului cu transmisie pe ambele mișcări de transmisie la masă | |
| P1828 | Circuitul de transfer al cazului de transmisie a defecțiunii în circuitul etalon al bobinei releului schimbătorului de viteză în sens orar | |
| P1829 | Circuitul de transfer al cazanului de transmisie Circuitul deschis al bobinei de releu pentru schimbarea în sensul acelor de ceas | |
| P1830 | Circuitul de transfer al cazanului de transmisie Circuitul scurtcircuit al bobinei releului schimbătorului de viteză în sensul acelor de ceas spre baterie | |
| P1832 | Circuitul electromagnetic de blocare diferențială blocare circuit de transmisie | |
| P1834 | Circuitul de scurtcircuit pentru circuitul de scurtcircuit diferențial cu circuit de scurtcircuit la baterie | |
| P1838 | Rezistența circuitului motorului schimbătorului de caz de transfer de transmisie | |
| P1839 | Circuitul deschis al motorului de schimbare a cazului de transfer al transmisiei | |
| P1840 | Circuitul scurt al motorului de transmisie a transmisiei de transmisie la baterie | |
| P1846 | Cazul de transfer de transmisie se referă la defectarea circuitului plăcii “A” | |
| P1848 | Cutie de transfer pentru transmisie Contactați placa “A” pentru scurtcircuit la baterie | |
| P1849 | Cartelă de transmisie a transmisiei Contactați circuitul scurt al circuitului “A” la masă | |
| P1850 | Transmiterea cazului de transfer a plăcii de contact a plăcii “B” | |
| P1854 | Cazul de transfer de transmisie se referă la defectarea circuitului plăcii “C” | |
| P1855 | Cartelă de transfer pentru transmisie Contactați placa “C” deschisă | |
| P1856 | Cartelă de transfer pentru transmisie Contactați placa “C” pentru scurtcircuit la baterie | |
| P1857 | Cartelă de transmisie a transmisiei Contactați circuitul scurt al circuitului “C” la masă | |
| P1858 | Cazul de transfer de transmisie se referă la defectarea circuitului plăcii “D” | |
| P1859 | Cartelă de transmisie de transmisie a contactului cu plăcuța “D” deschisă | |
| P1861 | Cutie de transfer pentru transmisie Contactați circuitul de scurtcircuit “D” la masă | |
| P1862 | Cazul de transfer de transmisie se referă la defectarea circuitului de putere al plăcii | |
| P1863 | Cartelă de transmisie a transmisiei Contactați circuitul deschis al plăcii de alimentare | |
| P1865 | Cutie de transfer pentru transmisie Contactul cu plăcuța de contact este scurt la sol | |
| P1866 | Sistemul de transfer al cazurilor de transfer este necesar | |
| P1867 | Transmiterea cazului de transfer al plăcii de contact a defectării circuitului general | |
| P1869 | Circuitul indicatorului de avertizare al airbag-ului lămpii este deschis sau scurtcircuitat la masă | |
| P1876 | Circuitul de transmisie a cazului de transfer al electromagneticului cu tracțiune pe două roți | |
| P1877 | Carcasă de transfer de transmisie Circuitul solenoidului cu tracțiune pe două roți este scurtcircuitat la baterie | |
| P1878 | Circuitul electromagnetic dezactivat al cazului de transfer al defectului | |
| P1881 | Rezistența circuitului comutatorului nivelului lichidului de răcire a motorului | |
| P1882 | Circuitul comutatorului nivelului lichidului de răcire a motorului este scurtcircuitat la masă | |
| P1883 | Rezistența circuitului comutatorului nivelului lichidului de răcire a motorului | |
| P1884 | Circuitul lămpii nivelului lichidului de răcire a motorului este scurtcircuitat la masă | |
| P1889 | Probleme cu rulmenții axelor de antrenare | |
| P1891 | Cartelă de transfer de transmisie Contactați circuitul de întoarcere a lagărului de pe placă | |
| P1900 – P1999 (Transmisie) |
|---|
| P1900 | Circuitul vitezei arborelui de ieșire defecțiune intermitentă | Cablare, conexiune slabă, senzor OSS, ECMITCM |
| P1901 | Senzorul de turație a arborelui turbinei este intermitent | Cablare, conexiune slabă, senzor TSS, ECMITCM |
| P1902 | Kickdown circuitul de control al releului electromagnetic | |
| P1903 | Kickdown Solenoid Circuit Low Voltage | |
| P1904 | Kickdown Solenoid Circuit High Voltage | |
| P1908 | Solenoidul circuitului de presiune al transmisiei este deschis sau scurtcircuitat la masă | |
| P1909 | Circuitul senzorului de temperatură al transmisiei este deschis sau scurtcircuitat la putere sau la masă | |
| P1910 | Lămpile de mers înapoi – defecțiune a circuitului | Cablajul, comutatorul poziției treptei de viteză, ECM |
| P1919 | Semnalul temperaturii agentului de răcire al motorului | |
| P1922 | Avertizarea circuitului de nivel al aditivului de carburant | |
| P1924 | Circuitul de nivel al aditivului de carburant scăzut | |
| P1925 | Avantajul circuitului de combustibil ridicat | |
| P1926 | Nivelul / performanța circuitului aditiv al combustibilului | |
| P1927 | Nivelul aditivului de combustibil este prea mic / gol | |
| P1928 | Circuitul de comandă a pompei de nivel pentru combustibilul aditiv / Deschis | |
| P1929 | Performanța circuitului de comandă pentru pompa de nivel a combustibilului | |
| P1930 | Nivelul aditivului de combustibil este prea mic / gol | |
| P1931 | Circuitul de comandă a pompei de admisie a carburantului / Deschidere | |
| P1932 | Performanța circuitului de comandă al pompei de admisie a combustibilului | |
| P1933 | Circuitul de control al pompei de admisie a combustibilului este scăzut | |
| P1934 | Comandă de control a pompei de admisie a carburantului ridicată | |
| P1935 | Nivelul aditivului de combustibil este scăzut | |
| P1936 | Semnal de nivel al carburantului | |
| P1937 | Semnalul de viteză a vehiculului | |
| P1938 | Comutatorul frânei / semnalul senzorului | |
| P1939 | Comutator ambreiaj / semnal senzor | |
| U2023 | Eroare primită de la nodul extern |
salut ati omis codul de eroare P1632…felicitari pentru munca depusa cu aceste informatii.
Multumim pentru apreciere, Am adaugat codul la sfarsitul listei.
Un detaliu pt codul de eroare p0251 se poate deoarece nu lam găsit în lista masina în cauza ford mondeo 2.0 tdci 2004 cod motor fmba
Am adaugat codul la sfarsitul listei, multumim pentru observatie.
P138B l-ati omis
buna seara
am nevoie de ajutorul dvs daca este posibil..
am un focus 1 2003 1.6 benzina cod mot fydd
am avut airbag lateral sarit in urma unui accident la care roata stanga a agatat o alta masina la viteza relativ scazuta
am inlocuit scaunul cu altul ok mufe conectate corect dupa stergere crash data si pretensionare centura sofer imi spune fara coduri de defect bec airbag stins dar dupa oprire motor si repornire se aprinde din nou iar pe diagnoza spune ca nu am coduri de defect inclusiv in zona airbag _un dtc) dau totusi stergere erori si se stinge de cate ori fac treaba asta ..cat tim masina sta pornita nu se arinde dupa stergere decat dupa repornire motor..
pun contact se aprinde airbag si se stinge iar dupa cateva secunde se reaprinde si
face asa:
1- aprins-pauza-3 clipiri asa face de 5 ori dupa care ramane aprins
mentionez ca airbag volan nu a sarit.am incercat cu pretensionare centura de la masina mea si cea de pe scaunul second hand la care becul nu se aprindea si ambele centuri se vad in pozitia corecta neactionate
are legatura senzorul frontal cu situatia descrisa daca doar cel lateral a fost activat?
multumesc anticipat pentru ajutor
Buna seara
Cel mai probabil este un contact imperfect, de aceea se stinge si se aprinde
Buna ziua
Eu am codul de eroare B 1998,nu-l gasesc in lista.
Recunosc ca sunt profan.
Va rog un raspuns.
Multumim pentru atentionare, am adaugat codul in lista!
COD: B1998 Circuitul airbagului al pasagerului este deschis.
Rezolvare:
Înlocuirea firelor, conectorilor sau siguranțelor
Înlocuirea airbagului
Înlocuirea arcului
În cazuri rare, înlocuirea modulului de control airbag
În cazuri foarte rare, înlocuirea PCM sau a modulului de control al corpului
Buna ziua.
Va rog frumos cu un sfat legat o defectiune la un ford mondeo 2011 2.0 diesel.
Butoanele care schimba stilul amortizoarelor – confort, normal, sport nu mai functioneaza. A ramas blocat pe stilul confort. Cum procedez sa rezolv problema?
Va multumesc.
îmi puteți spune ce este eroarep0087A
Cod de eroare P0087A: Pompa de combustibil de înaltă presiune care nu funcționează corect
Bună ziua
Am un ford fiesta ghia 1,4 benzina an fab.2004.
Nu se ambalează motorul.
Ďaca opresc câteva minute își revine.
La bord îmi apare EAC,că și cod, și.mi spune facil.
Bună ziua,
Caut cod 10000 la Ford Maverick.
Îmi puteți spune va rog ce este?
Mulțumesc
Buna ziua,
Codul “10000” nu exista…
Bună ziua. Pentru un Ford focus 2
Codul P244A ce defecțiune ar putea fi ca nu lam văzut in lista cu coduri. Mulțumesc.
Buna seara,
COD: P244A Presiune diferentiala a filtrului de particule prea scazuta
Cauze:
Un filtru de particule infundat
Scurgeri de evacuare în apropierea senzorului de presiune a filtrului de particule
Scurgeri în furtunul de conectare al senzorului de presiune al filtrului de particule
Piese aftermarket
Modificari de performanta
Cod p1999 ? Mulțumesc
Bună ziua am o eroare cod P007F
Îmi puteți spune ce eroare este??
Buna ziua, P007F – Senzor de temperatura intercooler turbocompresor, banca 1/2 – corelatie
Cod D#01 d900
buna eroare 0000 unknown default code puteti sa imi dati o idee ce as putea face?
bună ziua am o eroare de cod la Ford focus 3.5 08b9
Buna ziua, am adaugat codul la sfarsitul listei.
Bună ziua, la un Ford focus 1.6 tdci 109 cai, an 2008 apare o eroare P0238. Ce poate fi? Mulțumesc.
Buna ziua, P0238 – Tensiune ridicată circuitul A al senzorului de presiune al turbocompresorului
Salut cod eroare u0401 nu știe nimeni un răspuns clar
Salut,
Acest cod indica, in general, o problema cu sistemul de retea CAN al vehiculului.
Buna ziua. Am Ford Focus 1.6 tdci. Pornește în 3 pistoane,și la rece și la cald,iar apoi motorul merge rotund. De ceva vreme se oprește în mers,iar după ce o pornesc cu chiu cu vai,când intră în sarcina,se oprește. Vă mulțumesc anticipat!
Salut,
In general, cand un motor porneste în mai putine pistoane si apoi merge rotund, este posibil sa fie o problema legata de sistemul de injectie, cand motorul se opreste în mers si are dificultati la repornire, ar putea fi vorba de probleme legate de alimentarea cu combustibil, senzori de motor sau chiar de sistemul de aprindere.
Diagnosticarea cu un tester ar fi un inceput bun pentru a afla cauza.
Mulțumesc și Sărbători Fericite!🙏
Salutare din nou. Am pus testerul,și sunt următoarele defecte:
U2023-AO
B1342-40 ECU INTERNAL FAULT
P0380-21 GLOWPLUG CONTROL CIRCUIT