Tehnic Auto

Transmisie manuală electronică cu 5 viteze (085)

Transmisie manuală electronică cu 5 viteze (085)

Transmisie manuală electronică cu 5 viteze (085)

 

Proceduri speciale

Cerințe preliminare:

  • Nivelul uleiului de transmisie este corect.
  • Nu s-au stocat coduri de eroare.
  • Tensiune de alimentare de cel puțin 12V.
  • Buton selector în modul Tiptronic.
  • Următoarele setări de bază trebuie efectuate când:
    • La fiecare 30000 km / 19000 mi
    • Motorul a fost înlăturat / înlocuit
    • Transmisia a fost eliminată / înlocuită
    • Modulul de comandă a motorului a fost înlocuit
    • Modulul de comandă a transmisiei a fost înlocuit
    • Ambreiajul a fost scos / reglat / înlocuit
    • Selectorul de viteze sau servomotorul au fost îndepărtate / ajustate / înlocuite
    • Pârghia selectorului a fost scoasă / reglată / înlocuită
  • Probleme frecvente:
    • Conectarea la modulul de comandă poate fi întreruptă după pornirea motorului, atâta timp cât NU comutați aprinderea, modulul cntrol va continua exact în aceeași poziție în care conexiunea a fost întreruptă. Treceți înapoi în setarea de bază ca de obicei.

Următoarele 3 adaptări trebuie să fie efectuate într-un rând!

Adaptarea Expeditorului Travel Travel

[Selectați] 
[02 – Transmisie] 
[Blocuri de măsurare – 08]
Bloc 002 
[Deplasați]
Scoateți conectorul de la unitatea hidraulică. 
Verificați câmpul 2, caietul de sarcini este de 1,8 … 2,0 V . 
Dacă specificația nu este atinsă, ajustați Expeditorul de călătorie cu ambreiaj (G162). 
Re-atașați conectorul la unitatea hidraulică. 
[Done, Înapoi] 
[Închidere controler, Înapoi – 06]
Ciclul de aprindere este oprit / activat. 
[Selectare] 
[02 – Transmisie] 
[Coduri de eroare – 08] 
[Coduri șterse – 05] 
[Realizat, Înapoi]

Adaptorul dispozitivului de acționare a angrenajului

[Setare de bază – 04]
Bloc 014 
[Deplasare!]
Câmpul 1 ar trebui să treacă de la WAIT la ADJUST . 
Slăbiți piulița servomotorului și strângeți-o cu potențial zero. 
Treceți maneta selectorului în poziția E sau D și reveniți la modul Tiptronic. 
Primul câmp ar trebui să afișeze WAIT acum, transmisia are acum câteva schimbări, le puteți monitoriza în câmpul 2 (Interval: 0 … 28). 
Primul câmp ar trebui să se schimbe de la WAIT la (-) , trageți maneta selectorului în Minus și țineți-o timp de 5 secunde. 
Primul câmp ar trebui să afișeze STOP acum, puneți maneta selectorului în poziția STOPși așteptați 5 secunde. 
Primul câmp ar trebui să afișeze KickDown acum, etajul pedalei de accelerație complet (pentru a lovi jos) și așteptați 5 secunde. 
Primul câmp ar trebui să arate N acum, puneți maneta selectorului de viteze în poziția N . 
Primul câmp ar trebui să afișeze StartMot acum, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze în mod inactiv timp de 15 secunde. 
Primul câmp ar trebui să se schimbe de la SEARCHNG la IGN.OFF , puneți selectorul în poziția STOP . 
Opriți aprinderea și așteptați 15 secunde.

În cazul în care există o eroare în timpul setării de bază, valorile blocurilor de măsurare (MVB) vor afișa RTFM! urmat de un număr care descrie motivul pentru care a eșuat.

  • 7 = Potențiometru 2 pentru recunoașterea angrenajului (G240)
    • Verificați comutatoarele și cablurile / conectorii utilizând blocurile de măsurare a valorii (MVB) și schema de conexiuni.
  • 8 = Potențiometrul 1 pentru recunoașterea angrenajelor (G239)
    • Verificați comutatoarele și cablurile / conectorii utilizând blocurile de măsurare a valorii (MVB) și schema de conexiuni.
  • 9 = Întrerupător luminos invers (F4)
    • Verificați comutatoarele și cablurile / conectorii utilizând blocurile de măsurare a valorii (MVB) și schema de conexiuni.
  • 10 = Valorile potențiometrului fluctuează în timpul măsurătorilor
    • Verificați potențiometrele corespunzătoare din blocurile de măsurare a valorii (MVB) de la 015 la 018
    • Verificați codurile de eroare (reparați dacă este necesar) și efectuați din nou setările de bază
  • 11 = Valorile potențiometrului
    • Verificați potențiometrele corespunzătoare din blocurile de măsurare a valorii (MVB) de la 015 la 018
    • Verificați codurile de eroare (reparați dacă este necesar) și efectuați din nou setările de bază
  • 12 = Servomotorul de viteză ajustat sau măsurat incorect în afara specificațiilor.
    • Potențiometru, supape și selector de la capul bilelor pentru asamblare și așezare corectă
    • Realizați din nou setarea de bază după reglarea servomotorului

Creep Point Adaptare

[Selectare] 
[02 – Transmisie] 
[Blocuri de măsurare – 08]
Bloc 025 
[Du-te!]
Porniți motorul, cuplați frâna de mână și apăsați pedala de frână. 
Puneți maneta selectorului în poziția E sau D . 
Puteți determina numărul de puncte de fluaj rămase în câmpul 3. Ar trebui să înceapă la 5 și să citească până la 0. 
Eliberați pedala de frână timp de cel puțin 3 secunde, apăsați din nou pedala de frână și țineți-o timp de cel puțin 3 secunde. 
Repetați ultimul pas până când câmpul 3 indică 0 . 
Dacă nu sa atins valoarea specificată în câmpul 3, verificați codurile de eroare și efectuați din nou setarea de bază. 
[Done, Înapoi] 
[Închidere Controller, Înapoi – 06]

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *