Sunet de ciocnire a motorului la accelerare
Auziți o bătaie ciudată sub capota atunci când accelerați. Nu vă faceți griji – există câteva cauze posibile. Verificați mașina dacă sunteți îngrijorat.
Începeți cu aprinderea standard cu combustie. Motoarele consumă aer/combustibil în mod repetat. Bujia produce scântei cu 10-40 de grade înainte de TDC (punctul mort superior). Electrozii bujiei de aprindere formează un nucleu de flacără. Acest nucleu crește. Căldura și presiunea aduc temperatura aerului spre pragul de aprindere. Frontul de flacără, sau gazele fierbinți și de înaltă presiune rezultate din combustie, se răspândesc peste cilindru și trag pistonul în jos.
Ciocnirea motorului are mai multe cauze. Este posibil să auziți bătăi sau pocnituri atunci când accelerați sau decelerați. Iată câteva cauze frecvente de ciocănire a motorului:
Cifra octanică
Fiecare motor are în vedere un nivel de cifră octanică. Cifra octanică determină toleranța presiunii combustibilului. O cifră octanică mai mare trage pistonul mai aproape de bujie, crescând puterea. Dacă cifra octanică este scăzută, se fac multe incercări de combinații aer/combustibil explodate în fața pistonului pentru a maximiza cursa. Acest lucru cauzează ciocănituri și performanțe mai slabe ale vehiculului.
Raport Aer / combustibil
Dacă raportul aer/combustibil sărac, raportul carburant/aer al AFM-ului este prea mic. Senzorii de gestionare a motorului, inclusiv senzorii de oxigen, bujiile, injectoarele de combustibil și senzorii de debit masic de aer din pompa de combustibil, ar putea cauza acest lucru. Dacă fiecare cilindru nu are suficient combustibil, amestecul se va aprinde prematur. Detonațiile creează bătăi ale motorului.
Senzor de ciocănire defect
Mașinile moderne au senzori de ciocnire a motorului care comunică cu ECU pentru a depista problemele. ECU poate primi semnale false de la un senzor de ciocnire defect. Dacă se întâmplă acest lucru, calculatorul va consuma combustibil cu o combinație aer/combustibil mai mare decât cea permisă, cauzând ciocănitul.
Bujiile de aprindere
Bujiile de aprindere asigură puterea motorului prin aprinderea amestecurilor aer/combustibil. Bujiile se uzează, reducând scânteia. La accelerare, scânteile întârziate pot face ca motorul să pocnească.
Depuneri
Toate autovehiculele utilizează dispozitive de curățare a carbonului. Aceștia împiedică depunerile de carbon să blocheze cilindrii. Carbonul din cilindru reduce timpul de ședere aer/combustibil, provocând pocnituri ale motorului.
Nivel de ulei scăzut
Deficitul de ulei de motor este o altă posibilitate. Rulmentul bielă-manivelă-piston se rupe atunci când uleiul scade sub un anumit nivel. Acesta zdrăngănește în timpul deplasării.
