Presiune scăzută a uleiului la ralanti: Cauze și simptome

Presiune scăzută a uleiului la ralanti: Cauze și simptome

Presiunea uleiului este presiunea pompei de ulei a motorului. Presiunea ridicată sau scăzută a uleiului cauzează probleme.

Uleiul de motor răcește și lubrifiază. Este posibil ca unele componente de bază ale motorului să nu primească ulei dacă acesta nu este dat la o presiune specificată.

Presiunea uleiului limitează temperatura motorului. Căldura este evacuată ineficient dacă presiunea este prea mică.

Multe lucruri afectează presiunea uleiului. Trebuie mai întâi să înțelegeți măsurarea presiunii uleiului de motor. Un manometru de presiune a motorului măsoară presiunea uleiului. Senzorul de presiune a uleiului are un scop diferit.

50 Psi este presiunea ideală a uleiului. Fiți precauți peste și sub ea. Presiunea uleiului poate varia de la 10 la 70 Psi, deși presiunea optimă este de 50.

Motive pentru care presiunea uleiului se află în acest interval mare:

Vremea afectează presiunea uleiului. Temperaturile exterioare afectează presiunea uleiului.
Presiunea uleiului măsoară rezistența la curgere. Supapele de by-pass, rulmenții motorului și traseele rezistă diferit. Astfel, presiunea uleiului variabilă.
Mașinile de mare viteză necesită mai mult ulei. Mai multă presiune a uleiului.

Presiunea scăzută a uleiului de motor este dăunătoare. Poate deteriora motorul și mașina. Simptomele presiunii scăzute a uleiului:

1. Performanța motorului
   Performanțele motorului depind de presiunea și alegerea uleiului de motor. Puterea de ieșire a arborelui depinde de rezistența la mișcare a componentelor fundamentale ale motorului.

Producția de putere scade atunci când căldura se disipează în timp ce depășește frecarea dintre piesele de legătură. Astfel, performanța motorului depinde de presiunea uleiului.

2. Uzura rapidă a motorului
   Capetele motoarelor au zeci de piese. Aceste elemente ajută un motor în patru timpi să ardă. Stratul superior de îmbinare metalică se uzează atunci când componentele mecanice se freacă.

Uleiul de motor la presiune normală asigură suficient lichid între piesele de împerechere. Astfel, straturile de fluid protejează piesele de atingere.

Astfel, o presiune scăzută a uleiului lasă componentele neprotejate. Acestea se uzează mai repede.

3. Motor supraîncălzit
   Presiunea scăzută a uleiului de motor se rezumă întotdeauna la împerecherea componentelor capului motorului. Și la frecarea considerabilă dintre aceste componente atunci când presiunea uleiului scade.

Metalele care se freacă între ele fără lubrifiere cresc temperatura locală. Uleiul nu poate ajunge în zonele profunde ale capului motorului atunci când presiunea scade. Unele zone rămân uscate.

Acest lucru deteriorează garniturile și motoarele.

4. Piese de bază ale motorului
   Presiunea scăzută a uleiului crește defecțiunile componentelor motorului. Din două motive cheie, așa cum am precizat mai sus. Unu, dacă uleiul de motor nu ajunge la piese, acestea se topesc parțial.

În al doilea rând, accelerează uzura. Ceea ce scurtează durata de viață a acestora și necesită înlocuirea timpurie.

Vibrațiile cauzate de funcționarea pe uscat pot deteriora, de asemenea, componentele de bază ale motorului. Vibrațiile apar atunci când metalele dure se lovesc fără lubrifiere. Vibrațiile pot rupe piesele instantaneu.

Cauze ale presiunii scăzute a uleiului sunt:

1. Nivel de ulei scăzut
   Fiind un sistem în circuit închis, uleiul de motor ar trebui să rămână același. Scurgerile sau deversările pot cauza pierderi de ulei de motor.

Greutatea reprezintă presiune. Dacă motorul nu are capacitatea specificată de producător, presiunea nu va fi niciodată optimă.

Chiar dacă toate componentele asociate, cum ar fi pompa de ulei care generează presiune, funcționează corect, nu se va obține presiunea dorită.

2. Pompă de ulei
   Pompele cresc presiunea. Pompele de ulei mențin presiunea motorului. Această pompă ridică presiunea uleiului din carter. Uleiul presurizat este apoi distribuit.

Pompele de ulei au arbori, rotoare și rulmenți.

Aceste piese îmbătrânesc. Ele sunt epuizate până atunci. Presiunea uleiului poate fi scăzută dacă mașina și pompa de ulei sunt vechi.

3. Defecțiune a manometrului de presiune
   Mașinile au manometre de presiune a uleiului de motor analogice sau digitale. La ieșirea pompei de ulei. Senzorii manometrului de presiune pot ceda. Uneori, manometrul are eroare zero.

Oricare dintre acestea poate modifica citirile de presiune. Presiunea mare a uleiului care intră poate deteriora dispozitivul de detectare a manometrului. Aceasta poate suprasolicita elementul de detecție.

4. Pompă de ulei murdară
   Piesele auto urăsc murdăria. Piesa se va defecta fără avertisment. Deși lanțul de alimentare cu ulei are un filtru de ulei, pompa de ulei este la fel.

Aceasta lasă să treacă unele microparticule. Pompa de ulei depune aceste particule. Murdăria și resturile se acumulează până când pompa cedează.

5. Scurgeri
   Uleiul parcurge un lanț lung de la rezervor la capul motorului. Orificiile de ulei sunt frecvent închise. Scurgeri de ulei de la garnituri slăbite sau vechi.

Șaibele și rulmenții pot avea scurgeri de ulei. De asemenea, închideți bine capacul de ulei al motorului.

De asemenea, pot apărea scurgeri ale motorului. Astfel de scurgeri pot adăuga substanțe chimice periculoase la combustie. Scurgerile interne permit uleiului să intre în camera de combustie și să reacționeze cu combustibilul și aerul.

Scurgerile pot, de asemenea, să scadă presiunea uleiului.

6. Filtru înfundat
   Filtrele de ulei elimină murdăria și microparticulele. Filtrarea este limitată. Filtrele de ulei murdare se sufocă. Acesta este motivul pentru care trebuie să schimbați filtrul de ulei de fiecare dată.

Filtrele de ulei înfundate pot scădea presiunea uleiului de motor. Schimbați periodic filtrul de ulei.

7. Nepotrivirea uleiului
   Vâscozitatea uleiului este delicată. Înainte de a înlocui uleiul, consultați producătorul. Uleiul cu vâscozitate mare scade presiunea uleiului.

Uleiul cu vâscozitate scăzută are întotdeauna o presiune a uleiului mai mare. Astfel, uleiul necorespunzător poate crește sau scădea presiunea uleiului.

8. Senzor de presiune a uleiului defect
   Senzorul de presiune a uleiului de motor menține presiunea pompei de ulei. Senzorul de presiune a uleiului alimentează ECU. Apoi, senzorul îi spune pompei de ulei să ajusteze presiunea de ieșire.

Sunt implicați mai mulți factori. Uleiul poate fi vâscos pe vreme rece. Când ECU detectează o presiune scăzută a uleiului. Acesta va forța pompa de ulei să mențină presiunea.

Presiunea scăzută a uleiului ar putea rezulta din senzori de presiune a uleiului defecți.

Simptomele presiunii scăzute a uleiului:

1. Lumina de verificare a motorului
   Lumina de verificare a motorului este avertismentul suprem al motorului. Aproximativ 50 de probleme ale automobilului pot declanșa lumina de verificare a motorului. Astfel, nu este înțelept să vă bazați doar pe luminile de verificare a motorului.

Atunci când se aprinde tabloul de bord, căutați indicii suplimentare. Acest lucru poate restrânge problema.

2. Performanță scăzută a motorului
   Presiunea scăzută a uleiului poate afecta performanța motorului. Aceasta indică o presiune scăzută a uleiului. Motorul mașinii dvs. s-ar simți lent.

Apăsarea accelerației nu accelerează mașina. Verificați manometrul de presiune a uleiului din mașina dumneavoastră. Investighează această problemă.

3. Lumina de presiune a uleiului
   Unele probleme de pe tabloul de bord au lumini de avertizare separate.

Presiunea scăzută a uleiului declanșează o lumină de avertizare. Senzorii de presiune a uleiului monitorizează presiunea în buclă închisă. Presiunea scăzută a uleiului activează lumina de avertizare a uleiului.

4. Vuietul motorului
   Presiunea scăzută a uleiului provoacă scâncete sau zăngănituri ale motorului. Piesele metalice nelubrifiate pot provoca acest zgomot.

Piesele metalice ale motorului care se lovesc între ele fără lubrifiere produc un sunet distinctiv. Verificați presiunea uleiului atunci când auziți un astfel de zgomot.

5. Supraîncălzirea motorului
   Căldura motorului provine de la frecarea pieselor metalice uscate. Căldura capului motorului este distribuită. Garniturile de etanșare ale capului pot exploda.

Avertizările de temperatură ridicată a motorului apar mai întâi. Verificați alte simptome pentru defectarea pompei de ulei.

6. Probleme la pornire
   Presiunea scăzută a uleiului face ca mașina să pornească mai greu. Când presiunea uleiului este scăzută, prima împingere a pistonului este dificilă.

Presiunea scăzută a uleiului provoacă o pornire grea a manivelei.

Concluzie

Presiunea scăzută a uleiului poate să nu pară urgentă, dar este. Uleiul de motor scăzut, o pompă de ulei deteriorată, un filtru de ulei înfundat, scurgeri interne de ulei, un senzor de presiune a uleiului defect sau un manometru de presiune care funcționează defectuos o pot cauza.

Murdăria și resturile din pompa de ulei pot scădea presiunea uleiului.

Presiunea scăzută a uleiului provoacă diverse probleme. Aveți grijă să o depistați. Verificați presiunea uleiului dacă pe tabloul de bord apare o lumină de avertizare de verificare a motorului sau de ulei. Același lucru este valabil și pentru clinchetul motorului și performanța mașinii.