Când să înlocuiți electromotorul: intervale, semne și costuri
Electromotorul este o piesă robustă; de obicei nu trebuie schimbat des. Pe majoritatea mașinilor ține peste 100.000 km, uneori chiar toată viața mașinii, dacă este întreținut corect.
Verificări rapide înainte de a înlocui:
- Testați mai întâi bateria și alternatorul — ele provoacă cele mai multe probleme de pornire.
- Verificați bornele și cablurile pentru coroziune sau contact slab.
Semne clare că electromotorul are probleme:
- La apăsarea cheii se aude doar un clic sau motorul pornește greu.
- Pornirea e intermitentă — uneori pornește, alteori nu.
- Se aud zgomote metalice sau dinți care alunecă în timpul pornirii.
- Miros de ars sau fum la încercarea de pornire.
Piese de uzură pe care le verificăm sau le înlocuim la recondiționare:
- Perii — se uzează și pierd contact.
- Rulmenți sau bucșe — produc joc și zgomote.
- Pinion / angrenaj Bendix — dinți uzați sau blocaj.
- Colector — curățat sau rectificat; ars în cazuri grave.
- Înfășurări (bobine) — test pentru continuitate; pot fi scurtcircuitate.
- Solenoid (releu de pornire) — contacte arse sau bobină defectă.
- Șuruburi și contacte electrice corodate.
Recondiționare la serivice sau acasă:
- Recondiționat e o opțiune bună și mai ieftină decât unul nou.
- Dacă știți ce faceți, puteți recondiționa și singur: demontați, înlocuiți perii și rulmenți, curățați colectorul și testați înfășurările.
- Dacă înfășurările sunt arse sau uzura mecanică e mare, recondiționarea nu mai merită — atunci înlocuiți electromotorul.
Ce să nu faceți:
- Nu forțați pornirea repetat — epuizează bateria și poate strica alternatorul.
- Nu porniți mașina fără a testa mai întâi bateria și alternatorul.
Când înlocuiți definitiv:
Dacă testele arată că electromotorul nu mai trage curentul necesar, dacă înfășurările sunt defecte sau reparația costă mai mult decât o piesă recondiționată de calitate, înlocuiți electromotorul.
