Simptomele unei supape PCV defecte
Mașina trebuie să aibă o supapă PCV funcțională pentru a obține cele mai curate și mai mici emisii. După câțiva ani, supapele PCV se pot defecta.
Pentru a vă înlocui supapa PCV, trebuie să identificați simptomele acesteia. Cele mai multe sunt ușor de depistat.
Acești indicatori pot provoca daune ireversibile motorului dacă sunt ignorați. Următoarele sunt simptome comune ale supapei PCV.
Consum de combustibil crescut
Eficiența consumului de combustibil poate avea de suferit dacă supapa PCV este blocată. Supapa PCV permite aerului să intre în motor în timp ce este deschisă, lucru pe care ECU (ECU) îl consideră.
Acest lucru ajută ECU să regleze amestecul aer-combustibil. Cu o supapă PCV blocată, aerul ajunge insuficient la motor, ceea ce face ca acesta să funcționeze bogat.
Acest lucru afectează eficiența combustibilului și emisiile motorului.
Filtru contaminant
Dacă supapa PCV se sparge, uleiul și hidrocarburile pot contamina elementul de respirație.
Presiunea crescândă a carterului forțează vaporii de apă prin sistemul de aerisire. Apa interacționează cu gazul, generând acumulare și îmbunătățind eficiența combustibilului.
Această componentă poate fi evaluată prin inspectarea fizică a acesteia pentru depistarea acumulărilor. Economia de combustibil este o altă metodă. Defectarea supapei PCV ar putea cauza o scădere abruptă.
Fluctuații de turatie la relanti
O supapă PCV defectă poate prezenta aceleași simptome ca și o scurgere de aer de admisie, deoarece reglează fluxul de aer peste colectorul de admisie și carterul motorului.
Rezultatul este un turație ridicată a motorului la ralanti și un ralanti agitat. Dacă aveți probleme de ralanti, verificați supapa PCV.
Amestec bogat
Datorită problemelor descrise, o supapă PCV defectă poate prezenta simptome similare cu cele ale unei scurgeri de admisie, rezultând o combinație aer/combustibil necorespunzătoare.
Amestecul aer/combustibil devine sărac, provocând aceleași simptome. Amestecurile bogate fac ca vehiculele să creeze mai mult fum alb sau gri și să aibă un miros puternic de benzină.
Motor zgomotos
Dacă supapa sau furtunul PCV se defectează, motorul dumneavoastră poate scoate zgomote ciudate. Este posibil ca capota dumneavoastră să bâzâie sau să fluier.
Aerul care scapă din gaura unei supape sau a unui furtun provoacă acest zgomot. Fiți atent la zgomotele neobișnuite ale motorului, deoarece acestea indică adesea o problemă.
Rateu de ardere
Supapele PCV deteriorate pot cauza rateuri de aprindere în timpul mersului în gol și al accelerării din cauza unui amestec sărac/ bogat.
Atunci când combinația este prea săracă, apar rateuri de aprindere. Amestecurile bogate pot omorî scânteia, provocând un rateu de aprindere.
Probleme de accelerare
Dacă supapa PCV funcționează defectuos, mașina dvs. va accelera prost la turații mici și mari.
Cele mai multe mașini nu vor simți o supapă PCV deteriorată mai sus de ralanti, însă acest lucru se poate întâmpla în funcție de dispunerea acesteia.
Scurgeri de ulei
Supapa PCV lasă gazul să iasă din carterul motorului. Atunci când supapa PCV se defectează, gazul se acumulează în carterul motorului, crescând presiunea.
Atunci când presiunea din carter depășește un anumit nivel, uleiul motorului ar putea să se scurgă prin garnituri și etanșări.
Observați bălțile de ulei de sub mașina. În acest caz, verificați motorul și carterul motorului pentru a vedea dacă există scurgeri de ulei prin garnituri. Este posibil să existe o supapă PCV înfundată.
Fum de eșapament negru/alb/albastru
Dacă supapa PCV se blochează, presiunea din carter ar putea crește. Uleiul poate curge din garnituri sau poate fi forțat în camerele de ardere.
Când se întâmplă acest lucru, uleiul de motor arde și schimbă culoarea gazelor de eșapament. Gazele de eșapament ar fi albastre și fumurii.
Emisiile de eșapament albastre sunt cel mai clar semn că motorul dumneavoastră devorează ulei.
Rateu de ardere
Pistonul supapei PCV poate rămâne deschis dacă se defectează. Când se întâmplă acest lucru, aerul intră în exces în cilindrii de combustie.
Deoarece în cilindri există mai mult aer decât combustibil, amestecul este sărac. Este posibil ca motorul dumneavoastră să se blocheze sau să meargă prost la ralanti.
Lumină de verificare a motorului
Lumina de verificare a motorului este cel mai frecvent și evident indicator de defecțiune a supapei PCV. Ori de câte ori lumina motorului se aprinde, ECU salvează un cod de defecțiune.
Scanerele OBD2 pot citi codurile de defecțiune ale unității de control al motorului. Automobilele mai vechi cu o supapă PCV, dar fără ECU, nu vor afișa acest mesaj.
Inspecția supapei PCV
Odată ce observați unul sau mai multe dintre simptomele supapei PCV menționate mai sus, este important să verificați componenta și să înțelegeți care este cauza defecțiunii acesteia.
Verificarea joncțiunilor PCV
În funcție de modul în care supapa este atașată la motor, furtunurile și elementele de fixare ar putea indica o supapă PCV defectă.
Un inel de cauciuc flexibil este de obicei folosit pentru a repara și etanșa supapa PCV.
Uneori, supapa se răsucește sau se înșurubează și este sigilată cu un inel O-ring. Orice scurgere de la supapa PCV pe motor reprezintă o problemă, indiferent de configurație.
Garniturile O-ring și grommeturile din cauciuc se rigidizează, se rup și se fisurează în timp, provocând scurgeri de ulei și poluarea motorului. Înlocuiți supapa PCV.
Ca măsură de precauție, înlocuiți inelele O-ring sau garniturile de cauciuc.
Verificați furtunurile PCV
Furtunurile de admisie și de ieșire PCV se degradează în mod natural. Acestea se vor rigidiza și se vor rupe în timp.
Dacă furtunurile PCV sunt saturate de ulei și umflate, este posibil ca acestea să nu se etanșeze corespunzător.
Furtunurile de admisie sau de ieșire PCV care prezintă scurgeri pot permite pătrunderea poluanților în motorul dumneavoastră, declanșând lumina Check Engine Light.
Utilizați întotdeauna furtunuri PCV de înaltă calitate. Instalarea furtunurilor PCV greșite va cauza nămol, scurgeri de ulei și probleme ale sistemului PCV.
