Cod P320C / 012812

P320C / 012812 – Senzor de oxigen (Lambda) B1 S1 / S2: Corelație lentă

Cauze posibile

  • Evacuați scurgerea înainte de senzorul O2
  • Scurgeri de aer fals în sistemul de admisie după senzorul MAF
  • Senzorii O2 au eșuat

Solutii posibile

  • Reparați evacuarea prin scurgere înainte de senzorul O2
  • Reparați scurgeri de aer fals în sistemul de admisie după senzorul MAF
  • Înlocuiți senzorii O2 eșuați
  • Resetați valorile adaptate senzorului O2, consultați notele de mai jos

Note speciale

  • Când se găsește în NAR 2009 – 2010 Volkswagen Jetta cu un TDI 2.0L CBEA sau CJAA, o nouă versiune de software ECM este disponibilă, vă rugăm să consultați:
    • TSB 23-11-01
    • TPI 2025546
    • Actualizarea necesară a vehiculului – 23H1
  • Verificați blocurile de măsurare a valorilor (CBEA / CJAA) Grupa 041- (B1S1) și 136- (B1S2) pentru valorile adaptate pentru senzorul O2
    • Intervalul normal este [-1.28 – 1.22] – dacă suspectul din intervalul de eroare a eșuat din senzorii O2
      • Pentru a reseta valoarea de mai sus după o reparație, deconectați senzorii O2, activați / dezactivați aprinderea timp de 5 secunde și reconectați senzorii O2, ștergeți codurile și verificați din nou datele MVB.

Trebuie citit

9 semne ale unei pompe de combustibil defecte

9 semne ale unei pompe de combustibil defecte

0
9 semne ale unei pompe de combustibil defecteVuietul rezervorului de combustibilMajoritatea pompelor de combustibil defecte scâncesc. Deoarece pompele au mai multe piese rotative, funcționarea...
Articolul precedent
Articolul următor

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.