Cod P0042 Circuit de control al senzorului de oxigen încălzit B1S3
Un raport combustibil-aer necorespunzător poate duce la pierderea de putere a motorului, la pierderea accelerației și la blocarea motorului, precum și la probleme de ralanti bruște și la aprinderea becului de control al motorului. Acest lucru se poate datora erorii P0042 care indică o problemă cu circuitul de control al încălzitorului H02s.
P0042 ne spune că ECM a detectat o defecțiune în circuitul de control al senzorului de oxigen încălzit pentru senzorul 3 al băncii 1.
Senzorii de oxigen încălzit sunt de obicei prezenți în vehiculele cu injecție de combustibil, atât înainte, cât și după convertizoarele catalitice, pentru a verifica nivelurile de oxigen din aer în vederea menținerii corecte a raportului combustibil/ aer.
Vehiculele cu injecție de combustibil utilizează senzori de oxigen încălzit în sistemul de evacuare înainte și după convertizoarele catalitice pentru a determina conținutul de oxigen. Acest feedback este utilizat pentru a regla corespunzător sistemul de alimentare cu combustibil pentru a menține un raport aer/combustibil adecvat de 14,7:1.
Senzorul de oxigen utilizează un circuit de încălzire pentru un feedback mai rapid către ECM/PCM. De obicei, acesta are patru cabluri, dintre care două trimit date către PCM, iar două sunt conectate la încălzitorul circuitului, toate cele patru fire fiind împământate separat. Codul P0042 se referă la cel de-al treilea senzor din aval de motor pe banca 1, care se află pe partea motorului cu cilindrul nr. 1.
Posibile cauze:
- Defecțiunea senzorului de oxigen pentru banca 1, senzorul 3. Acest lucru poate fi cauzat de uzura normală a componentelor sau de expunerea la condiții de conducere severe, cum ar fi temperaturi extreme sau umiditate ridicată.
- Firul de legătură către senzorul de oxigen poate fi deschis, deteriorat sau scurtcircuitat. Acest lucru poate fi cauzat de expunerea la condiții dure de conducere sau de manipularea senzorului de către personalul de service.
- Circuitul deschis în interiorul senzorului de oxigen sau firele deschise/în pământ către banca 1, senzorul 3. Acest lucru poate fi cauzat de uzura normală a componentelor sau de expunerea la condiții de conducere severe.
- Conexiunea la pământ a sistemului de evacuare poate fi corodată sau ruptă, ceea ce poate duce la o funcționare defectuoasă a încălzitorului senzorului de oxigen.
- Defecțiune rară a ECU (unitatea de control electronic) a motorului, care poate duce la o funcționare defectuoasă a încălzitorului senzorului de oxigen.
- Cablul de legătură către circuitul încălzitorului senzorului de oxigen sau circuitul însuși poate fi deteriorat sau rupt, ceea ce poate duce la o funcționare defectuoasă a încălzitorului.
Simptome comune:
- Aprinderea intermitentă a indicatorului de avarie a motorului (CEL) sau a indicatoarelor de eroare (MIL). Această lumină se aprinde pentru a indica o problemă cu senzorul de oxigen al motorului și/sau cu circuitul de încălzire a acestuia.
- Creșterea consumului de combustibil, care poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a senzorului de oxigen și/sau de încălzitorului său, ceea ce poate duce la un amestec incorect de aer și combustibil în cilindrii motorului.
- Reducerea performanței motorului, cum ar fi o putere scăzută și o accelerație lentă, care poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a senzorului de oxigen și/sau a încălzitorului său, ceea ce poate duce la o ajustare inadecvată a amestecului de aer și combustibil în cilindrii motorului.
- Probleme de emisii, cum ar fi emisii crescute de gaze de eșapament, care pot fi cauzate de o funcționare defectuoasă a senzorului de oxigen și/sau a încălzitorului său, ceea ce poate duce la o ardere inadecvată a combustibilului.
