Tehnic Auto

1.2L CR TDI (CFWA)

Publicat pe
1.2L CR TDI (CFWA)

1.2L CR TDI (CFWA)   Această pagină se aplică motorului de 1.2 CR TDI (CFWA) care a fost instalat în vehicule precum Skoda Fabia / Roomster (5J) și VW Polo (6R).   Setări de bază Toate grupurile de setări de bază disponibile vor apărea sub forma unui meniu drop-down atunci când sunt conectate la modulul […]

Tehnic Auto

Alinierea corpului clapetei (TBA)

Publicat pe

Alinierea corpului clapetei (TBA) Nu ne asumam responsabilitatea pentru daunele sau problemele care pot rezulta din urmarea acestor instrucțiuni. Acestea trebuie folosite pe propriul dvs. risc. Ca întotdeauna, ar trebui să vă referiți la un manual de reparații pentru fabrică pentru vehiculul dvs.! Această procedură detaliază modul de efectuare a alinierii corpului clapetei (TBA) pe mai multe […]

Tehnic Auto

Reglarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)

Publicat pe
EGR

Reglarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) Cele mai multe motoare VW / Audi / Seat / Skoda pe benzină cu recirculare gaze de eșapament (EGR) Cerințe preliminare (generale): Aprinderea este pornită Motor oprit Tensiunea bateriei este de cel puțin 11,5 V [Selectare]  [01 – Motor]  [Măsurare. Blocuri – 08] Selectați grupul de 074.  [Go]! […]

Tehnic Auto

TDI Timing

Publicat pe
TDI Timing

TDI Timing   Notă: Următoarele operațiuni avansate sunt destinate unui motor TDI A4 TDI (motor ALH) de 90 CP. Așteaptă câteva variații dacă ai o mașină A3 / B4 (A3 Jetta, Passat). Sistemul aerian partea I: MAF Mergeți în blocul de măsurare a motorului 003 Porniți datele de înregistrare La o treaptă superioară (a patra / […]

Tehnic Auto

TDI Timing Checker

Publicat pe
TDI Timing Checker

 TDI Timing Checker     Acest plug-in vă permite să verificați setarea temporizării injecției pe un motor VE TDI (nu PD sau CR). Acest lucru trebuie făcut după ce schimbați cureaua de distribuție și trebuie efectuată din când în când pentru a păstra urechile la întinderea curelei și la alinierea necorespunzătoare a pompei / scripetei.  Procedura standard pentru acest […]

Tehnic Auto

Informati despre alimentarea de benzina

Publicat pe
Informati despre alimentarea de benzina

Înțelegerea aimentari de benzina Unele dintre cele mai comune coduri de eroare (DTC-uri)se referă la aspectul combustibilului (amestec bogat, amestec slab, etc.). Aici este o explicație a aspectului combustibilului și a ceea ce face pentru noi. ECU comandă amestec de aer / combustibil pentru a menține puterea, eficiența și emisiile. A / F este exprimat fie ca raport […]

Tehnic Auto

Reglarea cantității și ajustarea tensiunii injectorului 3.0l V6 TDI (BKS / BMK / BUN)

Publicat pe
Reglarea cantității și ajustarea tensiunii injectorului 3.0l V6 TDI (BKS / BMK / BUN)

Reglarea cantității de injector (IMA) și ajustarea tensiunii injectorului (ISA) Aceste valori reprezintă comportamentul unei supape de injecție (Piezo Injector). Cauzate de toleranțele de fabricație, injectorii au un comportament unic și se împart în clase separate. În combinație cu valorile de învățare determinate automat ale modulului de comandă al motorului, pre- și post-injecțiile sunt calculate individual pentru […]

Tehnic Auto

Regenerarea de urgență a filtrului de particule la diesel

Publicat pe
Regenerarea de urgență a filtrului de particule la diesel

1.4l / 1.9l / 2.0l R4 și 2.5l R5 PD / PPD-TDI Cerințe preliminare (generale): Aprinderea este pornită Motorul este pornit (inactiv) Temperatura lichidului de răcire peste 50 ° C Încărcarea filtrului de particule de mai jos Specificație (vezi MVB 075.3, VCDS ar trebui să dea valoarea specificată) Dacă încărcarea filtrului de particule este deasupra specificației, […]