Alinierea corpului clapetei (TBA)

Nu ne asumam responsabilitatea pentru daunele sau problemele care pot rezulta din urmarea acestor instrucțiuni. Acestea trebuie folosite pe propriul dvs. risc. Ca întotdeauna, ar trebui să vă referiți la un manual de reparații pentru fabrică pentru vehiculul dvs.!
Această procedură detaliază modul de efectuare a alinierii corpului clapetei (TBA) pe mai multe vehicule VW / Audi. Această procedură cicluște corpul de accelerație motorizat prin diferite stări (accelerație parțială, accelerație parțială, WOT) pentru a-și relata pozițiile. Câteva exemple de motive pentru a efectua un TBA:

  • Bateria vehiculului a fost deconectată și re-conectată
  • ECU-ul a fost eliminat și reinstalat
  • Corpul clapetei a fost curățat sau îndepărtat și reinstalat
  • Pedala de accelerație a fost eliminată și reinstalată

La unele autovehicule, mașina nu va funcționa corect sau nu poate funcționa deloc fără a efectua un TBA după una dintre operațiile de mai sus. TBA poate fi realizat atât pe Drive-By-Wire (DBW sau E-gas), cât și pe mașinile de accelerație cu cablu, atât timp cât nu există nici o valvă de stabilizare în gol (ISV). Dacă există un ISV, atunci nu există nici un control motorizat al clapetei de accelerație. În mod obișnuit, ’96 -’99 VW / Audi au motorizată Cablu-accelerație, iar ’00 + VW / Audi au DBW. Evident, există câteva excepții. Acest lucru ar trebui să fie evident, dar TDI nu au corpuri de accelerație .
Există anumite condiții de testare care trebuie îndeplinite înainte de a face un TBA:

  • Nu există coduri de eroare în Controlerul motorului
  • Tensiunea bateriei este de cel puțin 11,5 V
  • Clapeta de accelerație trebuie să fie în poziția de ralanti (păstrați piciorul de pe pedala de gaz)
  • Partea corpului de accelerație nu trebuie să fie murdară (carbonizată).
  • Temperatura lichidului de răcire trebuie să fie între 5 și 95 ° C
  • Dacă au fost șterse codurile de eroare, deconectați și reporniți motorul înainte de a executa setările de bază.

Cabluri-motoare de accelerație

(Acestea sunt motoare cu un cablu fizic între accelerator și accelerație, dar FĂRĂ un ISV.) 
Porniți cheia, dar nu porniți mașina. 

  • [Selectați]
  • [01 – Motor]
  • [Blocuri de măsurare – 08]

Introduceți grupul 098 (Notă: Unele grupuri 001 de la SIMOS sau Marelli, cum ar fi motoarele ADY & AEE )

  • [Merge!]
  • [Comutați la setările de bază]

După ce faceți acest lucru, veți vedea afișajul din dreapta sus spun ADP RUN. Adaptarea la TBC se face de îndată ce treceți la setările de bază. Veți vedea că valorile se schimbă și se aud ciclul TB pentru primele câteva secunde, apoi se va opri. Lăsați-o în Setări de bază pentru aproximativ 30 de secunde.

  • Faceți clic pe [Comutare la măsurare. Blochează] și sunteți setați.

Asigurați-vă că nu atingeți acceleratorul și asigurați-vă că motorul NU funcționează atunci când faceți acest lucru!

Drive-by-Wire (DBW) Motoarele care utilizează KW-1281

(Acestea sunt motoare FĂRĂ un cablu fizic între accelerator și accelerație.) Verificați dacă motorul vorbește KW-1281 privindu-se în partea stângă sus a ecranului controlerului deschis Câteva exemple de controlere ale motorului KW-1281 sunt 2000+ Golf / GTI / Jetta / New Beetle / Audi TT 1.8T) 
Porniți cheia, dar nu porniți mașina. 

  • [Selectați]
  • [01 – Motor]
  • [Blocuri de măsurare – 08]

Introduceți grupul 060

  • [Merge!]
  • [Comutați la setările de bază]

După ce faceți acest lucru, veți vedea afișajul din dreapta sus spun ADP RUN. Adaptarea la TBC se face de îndată ce treceți la setările de bază. Veți vedea că valorile se schimbă și se aud ciclul TB pentru primele câteva secunde, apoi se va opri. Lăsați-o în Setări de bază pentru aproximativ 30 de secunde.

  • [Comutați la măsurare. Blochează] și sunteți setați.

Asigurați-vă că nu atingeți acceleratorul și asigurați-vă că motorul NU funcționează atunci când faceți acest lucru!

Drive-by-Wire (DBW) Motoare care utilizează KWP-2000 sau CAN

(Acestea sunt motoare FĂRĂ un cablu fizic între accelerator și accelerație.) Verificați dacă motorul vorbește KWP-2000 sau CAN prin căutarea în partea stângă sus a ecranului Open Controller. 2002+ B6 Audi A4 1.8T. Câteva exemple de regulatoare de motor CAN sunt Mk5 Golf 2.0T FSI) 
Porniți cheia, dar nu porniți mașina. 

  • [Selectați]
  • [01 – Motor]
  • [Setări de bază – 04]
  • Grupa 060
  • [Merge!]

Ar trebui să spuneți “Setări de bază: OFF” în partea de sus a ecranului.

  • Faceți clic pe [ON / OFF / Next] pentru a activa setările de bază.

Ar trebui să spuneți acum “Setări de bază: ON” în partea de sus a ecranului. După ce faceți acest lucru, veți vedea afișajul din dreapta sus spun ADP RUN. Adaptarea TBC se face de îndată ce ați schimbat setările de bază. Veți vedea că valorile se schimbă și se aud ciclul TB pentru primele câteva secunde, apoi se va opri. Lăsați-o în Setări de bază pentru aproximativ 30 de secunde.

  • Faceți clic pe [ ON / OFF / Next] pentru a dezactiva setările de bază.

Ar trebui să spuneți acum “Setări de bază: oprit” în partea de sus a ecranului

  • Faceți clic pe butonul [Terminat, Reveniți] și sunteți setați.

Asigurați-vă că nu atingeți acceleratorul și asigurați-vă că motorul NU funcționează atunci când faceți acest lucru! 
Dacă nu sa terminat sau a apărut eroare, consultați notele speciale de mai jos. 

Drive-by-Wire (DBW) Motoarele care utilizează KWP-7000 (UDS / ODX)

Verificați dacă motorul vorbește KWP-2000 sau CAN prin căutarea în partea stângă sus a ecranului Open Controller. Modulele UDS nu acceptă blocurile convenționale de măsurare – 08, astfel încât butonul să fie luminat. Ele nu acceptă numerele de grup Adaptare convenționale – 10 sau Setări de bază – 04, deci toate opțiunile se găsesc în meniurile derulante din aceste module. 
Asigurați-vă că lichidul de răcire este cald. Porniți cheia, dar nu porniți mașina. 

  • [Selectați]
  • [01 – Motor]
  • [Setări de bază – 04]
  • Alegeți o variantă de adaptare a clapetei de accelerație din lista derulantă
  • [Go!] Pentru a activa setările de bază
  • După ce apare rezultatul Finished Correctly , faceți clic pe [Stop]

TBC poate ciclu pentru primele câteva secunde, apoi se va opri. Lăsați-o în Setări de bază pentru aproximativ 30 de secunde.

  • Faceți clic pe butonul [Terminat, Reveniți] și sunteți setați.

Asigurați-vă că nu atingeți acceleratorul și asigurați-vă că motorul NU funcționează atunci când faceți acest lucru!

Note speciale

  • La unele motoare, înainte de a face un TBA, poate fi necesar să opriți și să reporniți aprinderea după defectarea defecțiunilor.
  • La autovehiculele care utilizează sistemele Cable-Throttle, un cablu de accelerație reglat (sau lipicios) poate provoca eșecul TBA sau simptomele cum ar fi nici o operație CCS (Cruise Control System).
  • La autovehiculele care utilizează sistemele Cable-Throttle, starea de repaus poate fi neregulată după scoaterea și curățarea TB, chiar și după un TBA de succes. Poate fi necesar să conduceți vehiculul în mod normal pentru o perioadă până când sistemul a fost re-adaptat.