7 motive pentru care există ulei la bujii
Bujiile ajută la aprinderea amestecului aer-combustibil al unui motor. O scânteie aprinde combustibilul într-un motor în funcțiune.
Cilindrii au bujii de aprindere. Bujiile de aprindere se află în fiecare cilindru. Bujiile aprind combinația aer-combustibil în cilindri atunci când motorul funcționează. Amestecul de combustibil al motorului.
Bujiile metalice au un electrod micuț care produce scânteia. Sistemul de aprindere al motorului alimentează bujiile.
Bobina, distribuitorul și cablurile bujiilor alcătuiesc sistemul de aprindere. Transformatorul bobinei ridică tensiunea bateriei. Firele bujiilor trimit această tensiune ridicată la bujie.
Distribuitorul transmite tensiunea înaltă către cilindrul potrivit la momentul potrivit. Bujiile de aprindere fac ca motoarele să funcționeze fără probleme și eficient.
O bujie defectuoasă poate provoca daune motorului. Verificați și înlocuiți bujiile după cum este necesar pentru a menține performanța motorului.
Simptomele uleiului la bujii sunt:
Arderea uleiului
Fum de eșapament albăstrui
Motor cu aprindere greșită
Creșterea consumului de combustibil
Arderea înapoi crește emisiile
Dacă mașina dumneavoastră miroase a ulei ars, este posibil ca uleiul să fi ajuns în puțul bujiei. Un nivel scăzut de ulei sau o scurgere pot provoca acest lucru.
Mirosul de arsură al uleiului este greu de trecut cu vederea. Dacă simțiți acest miros, cereți unui mecanic să vă inspecteze acest lucru.
Fumul de eșapament albăstrui este un alt indicator al prezenței grăsimii pe bujiile de aprindere. Atunci când uleiul de motor și combustibilul ard împreună.
Fumul albastru este un indicator al problemelor motorului cauzate de arderea incompletă a uleiului.
Este posibil ca uleiul de pe bujiile de aprindere să nu cauzeze în mod direct performanțe slabe ale motorului, dar poate contribui. Uleiul de pe bujii poate împiedica scânteia să aprindă amestecul aer/combustibil.
Reducerea puterii motorului. Dacă motorul dumneavoastră nu are performanțe bune, verificați dacă bujiile au ulei. Curățarea sau înlocuirea lor poate crește performanța.
Dacă una sau mai multe bujii nu se aprind corect, motorul dumneavoastră poate avea rateuri de aprindere. Aprinderea incorectă reduce puterea și consumul de combustibil.
Defecțiunile motorului pot fi cauzate de uleiul bujiilor. Acesta împiedică bujia de aprindere a amestecului aer/combustibil din camera de combustie. Motorul poate să se blocheze sau să meargă la ralanti neregulat.
Consumul crescut de combustibil se poate datora uleiului de pe bujiile de aprindere. Din cauza frecării și căldurii crescute, uleiul de pe bujiile de aprindere poate crește consumul de combustibil.
Uleiul poate genera, de asemenea, depuneri la bujii, reducând performanța acestora. Examinarea și curățarea periodică a bujiilor poate economisi consumul de combustibil.
Uleiul de pe bujiile de aprindere ar putea crește emisiile catalizatorului. Uleiul poate face ca motorul să funcționeze mai bogat, ceea ce risipește combustibil.
Acest lucru poate crește emisiile de CO2 și de hidrocarburi. Păstrarea bujiilor curate și fără ulei ar putea reduce emisiile mașinii dumneavoastră.
Contracararea este un alt indicator al prezenței grăsimii pe bujiile de aprindere. Combustibilul necombustit se aprinde în sistemul de evacuare, provocând backfiring și deteriorând toba de eșapament.
Depozitele de pe bujiile de aprindere ar putea împiedica scânteia să aprindă combustibilul, provocând un backfiring.
Motive pentru care există ulei la bujii:
- Garniturile de etanșare a capacului supapei care prezintă scurgeri sunt o cauză frecventă a scurgerilor de ulei. Garnitura capului cilindrului etanșează capacul supapei. Pe măsură ce garnitura se deteriorează, uleiul se poate scurge prin ea.
Acest lucru poate cauza bujii unsuroase și rateuri de aprindere a motorului.
- Umplerea excesivă a carterului de ulei ar putea produce bujii unsuroase. Umplerea excesivă a uleiului de motor ar putea ajunge în camera de ardere și pe bujiile de aprindere.
- Un capac de supapă deteriorat ar putea vărsa ulei pe bujiile de aprindere. Capacul supapelor protejează supapele motorului de murdărie și resturi.
Capacele de supape crăpate sau rupte pot vărsa ulei pe bujiile de aprindere. Ar putea rezulta rateuri de aprindere și performanțe slabe ale motorului.
- Inelele de piston crăpate generează bujii unsuroase. Uleiul ar putea să se infiltreze prin fracturi și să deterioreze bujiile.
Uleiul de pe bujii poate crea murdărie și preaprindere, ceea ce vă poate deteriora motorul.
- O-ringurile bujiilor de aprindere O-ringul uzat etanșează legătura dintre bujie și motor. Aceste garnituri se pot uza, permițând uleiului să pătrundă în camerele de combustie.
O-ringurile uzate pot avea scurgeri de lichid de răcire și vid. Înlocuiți imediat inelele O uzate.
- Garniturile uzate ale ghidajului supapei împiedică trecerea uleiului pe lângă supapele motorului. Acestea etanșează între tija supapei și capul cilindrului.
- Garniturile de ghidare a supapelor uzate lasă să pătrundă ulei în camera de ardere, cauzând bujii murdare. Acest lucru poate murdări și defecta bujiile.
