Tehnic Auto

2.0L CR TDI – Setari de baza

2.0L CR TDI - Setari de baza

Adaptare

Conducerea DPF (Regenerarea de urgență a filtrului de particule diesel) Regenerarea de urgență

Adaptarea masei de carbon (după înlocuirea DPF)

Cerințe preliminare:

  • Aprinderea este pornită
  • Motor oprit

[Security Access -16 ]
Introduceți codul afișat în balonul pop-up VCDS pentru “Adaptation Enabling”
[Do It!] 
[Adaptare – 10]
Din meniul derulant, selectați opțiunea “Mass Carbon (Replacement DPF)” “[* IDE00275 *] Initializarea filtrului de particule”.

  • Dacă aceste canale nu sunt disponibile, căutați [* IDE07903 *] Adaptarea masei de cenușă.

Salvați o valoare nouă de 1 pentru a reseta masa masică de carbon. Este normal ca valoarea respectivă să se modifice automat la 0 după ce a fost salvată cu succes. Verificați și ștergeți codurile de eroare pentru a vă asigura că acestea nu sunt prezente.

Setare de bază

DPF permanent (Regenerarea de urgență a filtrului de particule diesel) Regenerarea de urgență

Pompă de combustibil

Motoarele TDI CR (Common Rail) NU ar trebui să funcționeze fără combustibil, astfel încât funcționarea este absolut necesară după orice reparații ale sistemului de alimentare cu combustibil!

 

Funcții speciale

Reglarea cantității de injector (IMA) și ajustarea tensiunii injectorului (ISA)

Aceste valori reprezintă comportamentul unei supape de injecție (Piezo Injector). Cauzate de toleranțele de fabricație, injectorii au un comportament unic și se împart în clase separate. În combinație cu valorile de învățare determinate automat ale modulului de comandă al motorului, pre- și post-injecțiile sunt calculate individual pentru fiecare supapă. Comportamentul unei supape de injecție este, de asemenea, dependent de kilometraj, astfel încât o supapă cu 10000 km, de exemplu, are un comportament diferit, apoi unul cu 70000 km. Modulul de comandă le determină în mod automat în timpul deplasării, astfel încât valorile de învățare să se schimbe în funcție de kilometraj. Atunci când modificați una dintre următoarele valori, valorile de învățare sunt resetate deoarece ECU consideră că ajustați o nouă supapă.

Valorile IMA-ISA trebuie adaptate atunci când:

  • Una sau mai multe supape de injecție au fost înlocuite. Asigurați-vă că nu reglați supapele care nu au fost schimbate!
  • Modulul de comandă al motorului a fost înlocuit.
  • NU adaptați aceste valori atunci când nu ați înlocuit una dintre piesele de mai sus, de asemenea, nu pentru scopuri de instruire sau demonstrație.

Codul de ajustare poate fi găsit pe injectorul însuși, este de 7 cifre și utilizează numai următoarele caractere: 1,2,3,4,5,6,7,8, A, B, C, D, E, F, G, H, K, L, M, N, O, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z. De asemenea, valoarea AAAAAAA nu este validă.

Cerințe preliminare:

  • Aprinderea este pornită
  • Motor oprit

[Selectați] 
[01 – Motor]

[Adaptare – 10]
Canal 071: Valoarea IMA-ISA pentru cilindrul 1 sau IDE00263 Valoarea de corecție a injectorului 1
Canal 072: Valoarea IMA-ISA pentru cilindrul 2 sau IDE00264 Valoarea de corecție a injectorului 2
Canal 073: Valoarea IMA-ISA pentru cilindru 3 – sau – IDE00265 Valoarea de corecție a injectorului 3
Canal 074: Valoarea IMA-ISA pentru cilindrul 4 – sau – IDE00266 Valoarea de corecție a injectorului 4
Introduceți valorile reale ale fiecărui injector de combustibil după cum este necesar.
[Test] 
[Salvați] 
[Terminat, Reveniți]
Motoarele TDI CR (Common Rail) NU ar trebui să funcționeze fără combustibil, astfel încât funcționarea este absolut necesară după orice reparații ale sistemului de alimentare cu combustibil! Efectuați setările de bază ale pompei de combustibil ÎNAINTE de pornirea sau pornirea motorului!

  • Decuplați aprinderea, așteptați 10 secunde și porniți din nou aprinderea. Valorile ar trebui salvate acum, verificați-le prin verificarea dublă a valorilor de adaptare.

 

Senzorul de presiune diferențială a gazului de eșapament (G450)

Adaptarea senzorului de presiune diferențială a gazului de eșapament (G450) se efectuează pe baza protocolului EDC care este afișat în colțul din stânga sus al ecranului.

 

Protocolul CAN (G450)

Instrucțiunile ar trebui să fie populate într-un balon pop-up atunci când sunt conectate la controlerul în cauză cu VCDS.

Tasta ON, motor oprit
[Coding-2 ] sau [Autentificare-II] butonul
Introdu codul afișat în VCDs pop-up balon
[Do It!]
Comutatorul de aprindere OPRIT timp de 30 de secunde

După ce tasta este reciclată, adaptarea trebuie completată. Dacă nu este finalizată, urmați pașii următori:

Acești pași trebuie repetați de 5 ori.

  • Aprinderea este pornită
  • Așteptați 5 secunde
  • Aprinderea este dezactivată
  • Așteptați 40 de secunde
  • Repetați încă 4 ori

 

Procedura UDS Protocol (G450)

Tasta ON, motorul oprit
[Setări de bază]
Selectați Adaptarea dif. filtru de particule pentru senzorul de presiune 
[Go!] pentru a activa setarea de bază.
După ce apare rezultatul Finished Correctly , faceți clic pe [Stop]

Selectați Resetarea valorilor învățate ale senzorului de presiune diferențială 
[Go!] Pentru a activa setarea de bază.
După ce rezultatul finalizat apare corect , dați clic pe [Stop] 
[Done, Go Back]

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *